HONDA CRF450X (2006) - Инструкция (Страница 132)

Мягкий грунт
При езде по мягкому грунту, песку и особенно грязи
рекомендуется увеличивать демпфирующее усилие сжатия
передней и задней подвески.
При езде по песку нередко нужно немного увеличивать
демпфирующее усилие отбоя для минимизации толчков задней
подвески. Хотя обычно песчаные кочки имеют больший размер,
расстояние между ними больше, благодаря чему амортизатор
имеет больше времени на возврат.
Для увеличения высоты передней части мотоцикла и увеличения
стабильности при прямолинейном движении для песчаных трасс
можно придать передней подвеске большую жесткость.
В случае с ездой по грязи могут использоваться более жесткие
опционные пружины, особенно если вес ездока больше среднего.
Прилипание грязи может сделать мотоцикл перегруженным.
Дополнительная масса может привести к повышенному сжатию
подвески и повлиять на сцепление и грунтом.
Твердый грунт
Для быстрых гонок по твердому грунту без прыжков можно
воспользоваться стандартной пружиной, но уменьшить
демпфирующее усилие отбоя и сжатия. Меньшее усилие отбоя
позволит колесу легче отрабатывать неровности и кочки, и
сделает езду более комфортной. При большом усилии отбоя
колесо возвращается медленнее, не успевая опуститься к
моменту контакта со следующей кочкой. Это вызовет потерю
сцепления с грунтом и увеличение времени прохождения круга.
126 Гоночные настройки мотоцикла
Адаптация характеристик подвески под условия гоночной трассы