ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ ГАЗ-3308 Садко (2008) - Инструкция (Страница 72)

Основа долговечности кабины заложена заводом-изготовителем. Однако
сохранение необходимых защитных и декоративных свойств покрытий зави-
сит от правильного ухода, климатических условий, экологического состояния
окружающей среды и условий хранения автомобиля.
В процессе эксплуатации автомобиля требуется постоянный профилак-
тический уход за лакокрасочным покрытием кабины, который заключается в
своевременной и правильной мойке, в обработке полировочными средства-
ми, а также в своевременной подкраске повреждённых участков.
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия кабины необхо-
димо вымыть её при первой же возможности:
- после дождя, чтобы предотвратить агрессивное воздействие кислотных
осадков ;
- после езды по дорогам, посыпанным солью ;
- при попадании на покрытие таких загрязнений, как сажа, сок, выде-
ляемый листьями деревьев, птичий помёт, содержащий химически активные
вещества, которые изменяют цвет декоративного покрытия и вызывают от-
слаивание эмали
;
- при появлении отложений пыли и грязи.
Не рекомендуется протирать от пыли сухую поверхность кабины, при-
менять при мойке соду, керосин, бензин, растворители, жёсткое хозяйствен-
ное мыло, морскую воду и воду, содержащую механические примеси.
Летом автомобиль следует мыть на открытом воздухе в тени. Если это
невозможно, то необходимо сразу же протереть вымытые поверхности насу-
хо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхно-
сти образуются пятна. Не рекомендуется мыть автомобиль на морозе.
Автомобиль следует мыть мягкой губкой с применением автошампуней.
После мойки следует тщательно ополоснуть автомобиль большим количест-
вом чистой воды. Протирать промытые поверхности рекомендуется насухо
мягкой тканью (фланелью). Необходимо помнить, что зафланцовки дверей,
капота, крышки багажника, соединения моторного отсека, проёмов дверей,
сварные швы особенно сильно подвержены агрессивному воздействию соле-
вых составов, используемых для борьбы с гололёдом. Поэтому необходимо
регулярно очищать эти места от различных загрязнений, так как накопив-
шаяся грязь приводит к разрушению защитно-декоративного покрытия и к
коррозии металла. Следы коррозии по зафланцовкам и сварным соединениям
носят поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены по-
лировочными пастами.
Если в регионе, где эксплуатируется автомобиль, для обработки дорог
применяются солевые составы, то необходимо регулярно мыть днище каби-
ны. Это предотвратит образование грязесолевых отложений и коррозионные
повреждения днища кабины и деталей шасси. Кроме того, в процессе экс-
плуатации автомобиля покрытие днища кабины подвергается воздействию
гравия, песка, поэтому в начале и в конце осенне-зимнего периода необходи-
мо проверять состояние днища и, при необходимости, приводить в порядок
повреждённые участки на днище кабины.