ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ ГАЗ-3308 Садко (2008) - Инструкция (Страница 41)

При переходе к длинному спуску водитель должен оценить его крутизну
и включать те передачи коробки передач и раздаточной коробки, на которых
он стал бы преодолевать подъём подобной крутизны
; при этом запрещается
выключать двигатель, так как на затяжных спусках нужно всегда применять
торможение двигателем.
Запрещается движение автомобиля по дорогам с крутыми подъёма-
ми и спусками, если уровень масла в картере двигателя ниже метки П на
указателе (масляном щупе) более чем на 5 мм.
Заболоченные участки нужно проходить на второй передаче и при
включённой понижающей передаче в раздаточной коробке. Давление в ши-
нах колёс автомобиля рекомендуется снизить до 88-166 кПа (0,9-1,7 кгс/см
2 ).
При движении по заболоченному участку надо выдержать установив-
шуюся скорость движения, не допуская снижения скорости, рывков, а тем
более остановок. Если необходимо остановиться, то для этого нужно выбрать
пригорок или относительно сухой участок местности.
Начинать движение по заболоченному участку надо при включенной
понижающей передаче в раздаточной коробке на второй передаче коробки
передач, с осторожной пробуксовкой сцепления, не допуская буксования ко-
лёс. Как только начнётся буксование колёс, нужно немедленно выключить
сцепление и включить задний ход. Если буксование повторится при заднем
ходе, надо немедленно подложить под колёса хворост, доски или другой
подручный материал, чтобы увеличить сцепление колёс с грунтом и обеспе-
чить движение автомобиля.
Не рекомендуется делать резкие и крутые повороты. Нужно заранее
учитывать необходимость поворота и делать его плавно, большим радиусом.
Такой поворот не снижает скорости движения автомобиля и исключает воз-
можность срыва дёрна, неизбежную при резком повороте. При движении в
колонне не надо двигаться по следу, проложенному впереди идущим автомо-
билем, а лучше прокладывать новую колею. После выхода на сухой и твёр-
дый грунт нужно сразу же поднять давление воздуха в шинах колёс до мак-
симального (см. раздел «Техническая характеристика»).
Песчаные участки следует преодолевать также с пониженным давле-
нием воздуха в шинах до 98-294 кПа (1,0-3,0 кгс/см 2 )
Давление устанавливается в зависимости от плотности песка и условий
движения. При движении по песку выгоднее пользоваться возможно более
высокими передачами при включенном переднем мосту, преодолевая с ходу
наметы и короткие песчаные подъёмы.
На особо тяжёлых участках при падении скорости нельзя допускать
пробуксовку колёс. При начавшейся пробуксовке нужно выжать сцепление,
сдать автомобиль назад для разгона и попытаться преодолеть трудный уча-
сток с ходу. Необходимо соблюдать возможную плавность движения, избегая
рывков и остановок. Повороты производить плавно, большим радиусом.
В отличие от способа движения колонной по заболоченным участкам на
песке нужно двигаться по следу впереди идущего автомобиля на дистанции
40-50 метров. Дистанция необходима для того, чтобы впереди идущий авто-
мобиль мог сдать назад и разогнаться для преодоления с ходу трудного уча-
стка.