Инструкция по эксплуатации ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ ГАЗ-3308 Садко (2008)
Страница 30
При пуске очень горячего двигателя, остановившегося вследствие его
перегрузки, при трогании с места и т.п. рекомендуется делать продувку ци-
линдров с полностью открытыми дроссельными заслонками, как указано
выше.
7.2.2. Пуск холодного двигателя при умеренной температуре
После длительных стоянок всегда необходимо перед пуском подкачать
бензин в карбюратор рычагом ручного бензонасоса для возмещения возмож-
ных потерь бензина вследствие испарения.
Порядок пуска двигателя следующий:
1. Нажать на педаль дроссельных заслонок примерно на
1
/
3
её хода.
2. Вытянуть до отказа ручку воздушной заслонки карбюратора.
3. Не отпуская ручку воздушной заслонки карбюратора, осторожно от-
пустить педаль дроссельных заслонок. При этом дроссельные заслонки от-
кроются на угол, необходимый для успешного пуска двигателя. Не следует
отпускать резко педаль дроссельных заслонок – это может приоткрыть воз-
душную заслонку, что в данном случае нежелательно.
4. Выключить сцепление, нажав до отказа на педаль. Это разгружает
стартер, так как избавляет его от необходимости проворачивать вместе с дви-
гателем шестерни коробки передач.
5. Повернуть ключ выключателя зажигания в пусковое положение. Дер-
жать стартер включённым можно не более 10 секунд. Интервалы между
включениями стартера должны быть 15 – 20 секунд.
Как только двигатель пустится, включить сцепление и начать приоткры-
вать воздушную заслонку. Одновременно с этим надо нажать на педаль дрос-
сельных заслонок, не допуская большой частоты вращения коленчатого вала
двигателя. По мере прогрева двигателя увеличивать открытие воздушной за-
слонки вплоть до полного.
Если двигатель не пустится после трёх попыток, то следует произвести
продувку, как указано выше, и повторить попытку пуска. Если после трёх
повторных попыток двигатель не даёт вспышек, то нужно проверить исправ-
ность систем зажигания и питания.
Многократные безрезультатные попытки пуска не только разряжают ак-
кумуляторную батарею, но и в очень сильной степени ускоряют износ ци-
линдров двигателя. Остерегайтесь переобогащения смеси – оно до крайности
осложняет пуск двигателя.
Обычно причинами затруднённого пуска холодного двигателя при пра-
вильном пользовании воздушной заслонкой являются:
а) отсутствие подачи бензина в карбюратор;
б) утечка тока высокого напряжения в крышке датчика-распределителя
вследствие её загрязнения снаружи или внутри;
в) неисправные (с повреждёнными изоляторами, электродами) или за-
грязнённые свечи;
г) неисправная электропроводка высокого или низкого напряжения.