УАЗ Cargo УАЗ-23608-02 - Инструкция (Страница 137)

137
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим
гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию
механизма рулевого управления.
Смазывание шарниров рулевых тяг производите с
помощью рычажно-плунжерного шприца через пресс-
масленки. Смазку подавайте до ее выхода через верхние
уплотнительные шайбы.
Суммарный люфт рулевого управления проверяют при
работе двигателя на режиме холостого хода и установленных
в положение движения по прямой передних колесах, покачивая
рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота
передних колес. Суммарный люфт не должен превышать 20°.
При наличии свободного хода более допустимого, необходимо
определить, за счет какого узла получается увеличенный люфт,
для чего проверить: надежность затяжки (см. приложение 2)
болтов крепления картера рулевого механизма, состояние
шарниров рулевых тяг, затяжку болтов крепления карданного
вала, зазоры в шарнирах и шлицевых соединениях карданного
вала рулевой колонки, а также наличие зазоров в рулевом
механизме.
Пpи обнаружении çàçîpà â øàpíèpå рулевой тяги çàâåpíóòü
äî óïîpà заглушку 1 (pис. 9.28), а затем îòâåpíóòü ее на 1/2
îáîpîòà и в этом положении снова çàêåpíèòü.
Пpи обнаружении pàäèàëüíîãî çàçîpà â øàpíèpå вала
рулевого управления (осевое ïåpåìåùåíèå êpåñòîâèíû в
подшипниках) ïpîèçâåñòè дополнительную pàñêåpíîâêó
подшипников в ушках вилок. Ðàñêåpíîâêó ïpîèçâîäèòü таким
îápàçîì, чтобы не допустить смятие стакана подшипника.
При наличии зазоров в шлицевых соединениях кардан-
ного вала рулевой колонки замените вал.
При обнаружении зазоров в рулевом механизме произвести
Рис. 9.28. Шарнир рулевых тяг:
1 -заглушка; 2 -пружина; 3 -пята; 4 -шайба
сферическая нижняя; 5 -шайба сферическая
верхняя; 6 -кольцо
защитное; 7 -пружинный
колпачок; 8 -шплинт; 9,13 -
гайка; 10 -палец шаровый;
11 -сухарь; 12 -наконечник;
14 -тяга