УАЗ Cargo УАЗ-23608-02 - Инструкция (Страница 129)

129
Ведущие мосты
Следите, чтобы ópîâåíü масла в êàpòåpå был у нижней
êpîìêè заливного îòâåpñòèÿ.
Масло сливайте ÷åpåç îòâåpñòèå 2 (ðèñ. 9.23), pàñïî-
ложенное в нижней части êàpòåpà, пpи этом вывинчивайте и
ïpîáêó 1 заливного îòâåpñòèÿ.
Осевой çàçîp в подшипниках ведущей øåñòåpíè главной
ïåpåäà÷è более 0,05 мм не допускается, т. к. пpи его наличии
происходит áûñòpûé износ зубьев øåñòåpåí и возможно
заклинивание моста. Ïpîâåpêó наличия осевого çàçîpà в
подшипниках ïpîèçâîäèòå покачиванием ведущей øåñòåpíè
за фланец êpåïëåíèÿ êàpäàííîãî вала.
Осевой çàçîp в подшипниках дифференциала главной
ïåpåäà÷è также не допускается. Ïpîâåpêó åãî ïpîèçâîäèòå
покачиванием ведомой шестерни при снятой крышке картера.
В случае обнаружения зазоров мост подлежит регулировке.
Регулировка моста трудоемкая операция, требующая
определенного навыка и применения специального инструмента,
поэтому рекомендуем производить регулировку только на
СТО.
Передние колеса автомобиля постоянно включены.
Включение и выключение переднего моста и понижающей
передачи производится рычагом раздаточной коробки.
При осмотре поворотных кулаков обращайте внимание на
исправность регулировочных болтов 1 (рис. 9.24) и упоров-
ограничителей 3 поворота колес. Величина угла Б поворота
Рис. 9.23. Передний мост:
1 -пробка заливного отверстия; 2 -пробка сливного отверстия; 3 -
предохранительный клапан; 4 -гайка нижнего шкворня