Delta Electronics VFD-B - Инструкция (Страница 31)

31 Руководство по эксплуатации
• Убедитесь, что питающая сеть способна обеспечить необходимое напряжение на клем-
мах ПЧ, при полной нагрузке двигателя. Удостоверьтесь также, что ток короткого замыка-
ния питающей сети в точках подсоединения ПЧ превышает не менее, чем в 3 раза номи-
нальный ток автомата-защиты.
• Если мощность источника питания преобразователя более 500кВА и превышает по мощ-
ности в 6 и более раз мощность ПЧ, или длина кабеля между источником питания и преоб-
разователем частоты менее 10 м, во входной цепи преобразователя возможны чрезмер-
ные пиковые токи, которые могут привести к выходу из строя входного выпрямительно-
го моста. В этом случае рекомендуется ставить на входе ПЧ сетевой дроссель, который
сгладит броски входного тока и улучшит коэффициент мощности. Сетевой дроссель вы-
полняет защитную функцию, как в отношении самого преобразователя, так и в отноше-
нии сети электроснабжения. Он является двухсторонним буфером между нестабильной
сетью электроснабжения (провалы и всплески напряжения) и преобразователем часто-
ты — источником высших гармоник (5, 7, 11, 13, 17-й и т. д.). Высшие гармоники искажа-
ют синусоиду напряжения питающей сети, вызывая увеличение потерь мощности элек-
трических машин и приборов, питающихся от сети, а также могут привести к некоррект-
ной работе электронных устройств, которые получают питание от этой сети.
• Магнитный контактор можно использовать для подачи/снятия напряжения с ПЧ, а так же
для быстрого отключения ПЧ от питающей сети в случае срабатывания защиты (см. схему
подключения).
• Пожалуйста, не используйте магнитный контактор, подающий питание на ПЧ, для запуска
и останова двигателя. Используйте для этого команды управления (RUN, STOP на пуль-
те управления, терминалы MI1 – MI6, RS-485, и т.д.). Если вы все же нуждаетесь в запуске
двигателя одновременно с подачей напряжения на ПЧ, то интервалы между такими пуска-
ми должны составлять не менее одного часа.
• Не подключайте модели с трехфазным питанием к однофазной сети.
Клеммы подключения двигателя (U/T1, V/T2, W/T3):
• Когда выходные терминалы U/T1, V/T2, и W/T3 подключены к терминалам двигателя U/
T1, V/T2, и W/T3, в соответствующем порядке, вал двигателя будет вращаться против ча-
совой стрелки (как показано на рисунке) при заданном прямом направлении вращения
(FWD). Для изменения направления вращения можно дать команду реверс (REV) или по-
менять два провода местами на клеммах U/T1, V/T2, или W/T3.
• Не применяйте емкостные и содержащие емкости фильтры на выходе ПЧ.
• При длинном моторном кабеле на клеммах двигателя могут образовываться пиковые
перенапряжения и высокие емкостные токи утечки. Для предотвращения этих явлений,
длина кабеля соединяющего ПЧ и двигатель не должна превышать 20м для моделей до
3.7кВт; 50м для моделей более 5.5кВт. При более длинных кабелях необходимо использо-
вать выходной (моторный) дроссель.
• На длинном моторном кабеле может происходить большое падение напряжение, что в
свою очередь приведет к снижению момента, развиваемого двигателем. В этом случае
используйте моторный кабель с большим сечением.
• Для уменьшения электромагнитных помех рекомендуется применять кабели с тремя
жилами питания и одной жилой заземляющей, помещенных в экран или металлорукав.
Экран кабеля соединяется с точками заземления с двух сторон. Проводники, соединяю-
щие экран не должны иметь разрывов. Промежуточные клеммники должны находиться в
Глава 5. Установка и подключение