Delta Electronics VFD-B - Инструкция (Страница 204)

Преобразователь частоты VFD-B
204 Revision July 2008, BE16, SW V4.08 & V5.00
баланса ротора и исполнительного механизма.
7. В связи с использованием в ПЧ высокой несущей частоты ШИМ обратите внимание на
следующие факторы:
Резонансная механическая вибрация: используйте антивибрационные резиновые демп-
феры на оборудовании.
Дисбаланс ротора двигателя: особенно при работе на скоростях выше номинальной.
Избегайте работы на резонансных частотах настройкой в параметрах частот пропуска.
8. Вентилятор двигателя будет сильнее шуметь на скоростях выше номинальной.
Специальные двигатели:
1. Многоскоростные (с переключением числа полюсов) асинхронные двигатели:
Номинальный ток этих двигателей отличается от стандартного двигателя такой же мощ-
ности. Учтите это при выборе мощности ПЧ: выбирайте по току. Старайтесь избегать пе-
реключение полюсов при работе привода и используйте торможение на свободном выбе-
ге.
2. Погружной электродвигатель:
Номинальный ток этих двигателей больше, чем у стандартного двигателя такой же мощ-
ности. Учтите это при выборе мощности ПЧ: выбирайте по току. На длинном моторном ка-
беле может происходить большое падение напряжение, что в свою очередь приведет к
снижению момента, развиваемого двигателем. В этом случае используйте моторный ка-
бель с большим сечением.
3. Взрывобезопасный двигатель:
Должен быть установлен и смонтирован в соответствие с требованиями по взрывобе-
зопасности. Преобразователи частоты VFD не отвечают специальным требованиям по
взрывобезопасности.
4. Мотор-редуктор:
Методы смазки в редукторах и требования к скоростному режиму у редукторов различных
производителей могут быть разными. При работе длительное время на низких или высо-
ких скоростях надо учесть снижение эффективности осуществления смазки.
5. Синхронный двигатель:
Синхронные двигатели имеют постоянную рабочую скорость, которая не меняется во
время стандартных изменений нагрузки. Они работают со скольжением 0%. Синхронные
двигатели при асинхронной работе (при быстром пуске или выходе из синхронизма) выда-
ют многократный номинальный ток. Во время перегрузки они теряют синхронность. ПЧ дол-
жен выбираться по току в синхронных двигателях и соответственно завышенной мощности.
Механизмы преобразования механической энергии
Обратите внимание, что при длительной работе на низкой частоте в редукторах, в меха-
низмах с ременной и цепной передачей и др. может снижаться эффективность смазки. А при
работе на высокой частоте (50/60Гц и выше) будет увеличиваться шум, вибрации и износ ме-
ханических частей.
Вращающий момент двигателя
При питании стандартного трехфазного асинхронного двигателя от преобразователя ча-
стоты и при его непосредственном питании от сети переменного тока, его рабочие характе-
ристики будут отличаться.
Ниже приведены зависимости момента от скорости при питании стандартного асинхрон-
ного двигателя (4 полюса, 15кВт) от ПЧ и от сети переменного тока:
Асинхронный двигатель Частотно-регулируемый привод