Инструкция по эксплуатации Delta Electronics VFD-B
Страница 102
Преобразователь частоты VFD-B
102
Revision July 2008, BE16, SW V4.08 & V5.00
04-15
Начальное смещение аналогового входа AUI
Заводская уставка: 0.0
Диапазон установки: 0.00 …100.00% .
Дискретность: 0.01%
04-16
Полярность (знак) начального смещения, устанавливае-
мого параметром 04-15
Заводская уставка: 00
Возможные значения: 0: положительное смещение;
1: отрицательное смещение.
Этот параметр можно изменять при работе привода.
04-17
Коэффициент усиления по аналоговому входу AUI
Заводская уставка: 100
Диапазон установки: 1 … 200%
Дискретность: 1%
Этот параметр можно изменять при работе привода.
04-18
Разрешение реверса при отрицательном смещении по
входу AUI
Заводская уставка: 00
Возможные значения:
00: Запрет реверса;
01: Отрицательное смещение, разрешение реверса;
02: Отрицательное смещение, запрет реверса.
04-19
Задержка по аналоговому входу AVI
Заводская уставка: 0.10
Диапазон установки: 0.00 … 10.00 сек.
Дискретность: 0.01
04-20
Задержка по аналоговому входу ACI
Заводская уставка: 0.10
Диапазон установки: 0.00 … 10.00 сек.
Дискретность: 0.01
04-21
Задержка по аналоговому входу AUI
Заводская уставка: 0.10
Диапазон установки: 0.00 … 10.00 сек.
Дискретность: 0.01
04-22
Дискретность задания частоты по аналоговым входам
Заводская уставка: 01
Возможные значения:
00: 0.01 Гц;
01: 0.1 Гц;
04-23
Передаточное отношение для функции простого позици-
онирования
Заводская уставка: 200
Диапазон установки: 4 … 1000
Дискретность: 1
04-24
Угол остановки вала для функции простого позициониро-
вания
Заводская
уставка:
180.0
Диапазон установки: 0.0 … 360
0
Дискретность: 0.1
04-25
Время торможения для функции простого позициониро-
вания
Заводская уставка: 0.00
Диапазон установки: 0.00 … 100.00 сек
Дискретность: 0.01
Функция простого позиционирования применяется для остановки механизма в заданном
положении. Эта функция должна использоваться совместно с уставкой 34 для многофункци-
ональных терминалов;
Ниже приведен рисунок схемы управления и диаграмма работы по функции простого по-
зиционирования. Процесс торможения привода начинается только с момента срабатывания