Delta Electronics VFD-B - Инструкция (Страница 200)

Преобразователь частоты VFD-B
200 Revision July 2008, BE16, SW V4.08 & V5.00
По ниже приведенной формуле рассчитывается ток Iпотр [А], который потребляет двига-
тель при работе от преобразователя частоты при напряжении V сети 220/380В. Данная фор-
мула позволяет рассчитать ток через механические характеристики двигателя n и М:
I
потр
= , где:
k
- коэффициент искажения тока, связанный с алгоритмом формирования синусои-
ды тока с помощью ШИМ (широтно-импульсной модуляции напряжения на двигателе). Этот
коэффициент может принимать значения от 0,95 до 1,05 и не имеет размерности. В первом
приближении можно принять его равным 1;
n
- частота вращения вала двигателя, об/мин;
M
- момент нагрузки на валу двигателя, Н*м, чаще всего это номинальный момент дви-
гателя, взятый из спецификации на двигатель;
9,55
- коэффициент приведения внесистемных (по отношению к принятым в системе
СИ) единиц;
h
- коэффициент полезного действия (КПД) двигателя, чаще всего это паспортный КПД;
cos j
- косинус или коэффициент мощности из спецификации на двигатель, пример-
но, 0,8…0,85.
Можно взять номинальный ток двигателя из его спецификации.
Потребляемый двигателем ток ( I
потр
) должен быть меньше, номинального тока ПЧ,
приведенного в спецификации!
б) возможность разгона двигателя преобразователем от меньшей скорости до бoльшей
за заданное время t.
По этому критерию проверяется возможность пуска/разгона двигателя преобразовате-
лем до заданной скорости вращения вала за требуемое время без превышения перегрузоч-
ной способности преобразователя.
По ниже приведенной формуле рассчитывается ток I
потр р
[А], который потребляет двига-
тель при линейном разгоне (в этом случае, производную угловой скорости
можно заменить на отношение приращения частоты вращения ( )
с приведением внесистемных единиц об/мин к рад/сек с помощью коэффициента 9,55)
от преобразователя частоты:
I
потр р
= , где:
Mcт
- статический момент нагрузки на валу двигателя, Н*м, чаще всего это номиналь-