Delta Electronics VFD-B - Инструкция (Страница 201)

201 Руководство по эксплуатации
Приложение С. Как правильно выбрать преобразователь частоты
ный момент двигателя, взятый из спецификации на двигатель;
- динамический момент нагрузки, возникающий при разгоне
инерционной нагрузки, Н*м;
J
- приведенный к валу двигателя момент инерции нагрузки, кг*м2. Если вал двигателя
не связан с инерционными механизмами или двигатель работает на холостом ходу, то при-
веденный момент инерции равен моменту инерции ротора двигателя, приводимый в специ-
фикации на двигатель;
n
- частота вращения, об/мин, до которой нужно разогнать двигатель за время t;
t
- время, сек, в течение которого требуется разогнать двигатель до частоты вращения n;
V
- линейное напряжение (действующее значение) на обмотках двигателя, В;
Ток потребляемый двигателем при разгоне ( Iпотр р ) не должен превышать пуско-
вого тока, приведенного в спецификации на ПЧ. Время разгона двигателя при пуско-
вом токе 150% (120% для «насосных» ПЧ) от номинального преобразователя обычно
не должно превышать 60 сек (см. спецификацию ПЧ).
Для расчета полной потребляемой двигателем мощности в номинальном установившем-
ся режиме используйте формулу:
S
потр
[кВА] = , где P – номинальная мощность двигателя, кВт (из специ
фикации);
Остальные величины определены выше.
1.4 При работе одного ПЧ с несколькими двигателями выбор ПЧ может производиться
на основании соблюдения неравенств, приведенных в табл. 1
Таблица 1.
Параметр Формула, выражение, условие
Полная пусковая мощность,
требуемая двигателю
S пуск дв =