Delta Electronics VFD-B - Инструкция (Страница 100)

Преобразователь частоты VFD-B
100 Revision July 2008, BE16, SW V4.08 & V5.00
ся запрет включения дополнительного двигателя 1 (для уставки 16), двигателя 2 (для
17) и двигателя 3 (для 18) с выходов реле и МО1--МО3 (Pr. 3-00 -- 3-03).
19: Аварийный стоп (нормально открытый входной контакт) и 20 Аварийный стоп
(нормально закрытый входной контакт ). Входные терминалы: M1 (Pr. 4-04), M2 (Pr.
4-05), M3 (Pr. 4-06), M4 (Pr. 4-07) или M5 (Pr. 4-08) программируются на выполнение
функции принятия сигнала о внешней аварии привода. Если на входной терминал по-
ступает сигнал об аварии, двигатель мгновенно обесточивается, а на дисплей цифро-
вой панели управления выводится код аварии “E.F1.”. Если внешняя ошибка устране-
на, то функционирование привода восстанавливается подачей сигнала сброса (reset).
21: при активизации входа становится невозможным автоматическое определение
функции параметра Pr.02-00, задание частоты осуществляется по входу AVI, если дан-
ный терминал разомкнут или по входу ACI, если терминал замкнут.
22: при активизации входа становится невозможным автоматическое определение
функции параметра Pr.02-00, задание частоты осуществляется по входу AVI, если дан-
ный терминал разомкнут или по входу AUI, если терминал замкнут.
23: при активизации входа становится невозможным автоматическое определе-
ние функции параметра Pr.02-01, управление ПЧ осуществляется от цифровой панели
управления, если данный терминал разомкнут или от входных терминалов, если данный
терминал замкнут.
24: при замкнутом терминале будет линейный разгон/замедление, а при разомкну-
том – в соответствии с Pr.01-15.
25: Принудительный стоп (нормально закрытый входной контакт ) и 26: Принуди-
тельный стоп (нормально открытый входной контакт ). Входные терминалы: M1 (Pr.
4-04), M2 (Pr. 4-05), M3 (Pr. 4-06), M4 (Pr. 4-07) или M5 (Pr. 4-08) программируются на вы-
полнение функции принятия сигнала о вынужденной остановке привода. Если на вход-
ной терминал поступает сигнал о вынужденной остановке, двигатель мгновенно обе-
сточивается. Для возобновления работы привода достаточно нажать кнопку ПУСК.
27: Разрешение/запрет блокировки параметров. При активной блокировке нет до-
ступа к параметрам для изменения их значений.
28: Отключение ПИД- регулятора. Один из входных терминалов программируется
для включения/отключения функции ПИД- регулятора.
29: Управление реверсом в режиме Jog – частоты. Рекомендуется при внешнем
управлении Jog – частотой.
30: Внешний сброс (норм. закрытый). Полностью аналогичен параметру 05, только
работает как нормально закрытый контакт.
31: Выбор вторичного источника управления частотой или 32 – вторичного источни-
ка управления режимом работы ПЧ. (Цифровая панель/внешние терминалы).
33: Запуск PLCпрограммы импульсом. Этот параметр во многом аналогичен пара-
метру 14, только запуск возможен коротким импульсом (например, при управлении че-
рез реле). Остановка выполнения этого режима возможна при нажатии «Stop».
34: вход датчика приближения для использования функции определения положе-
ния. (см. параметры 04-23 ~ 04-25).
35: остановка двигателя на выбеге (норм. открытый) либо 36: остановка двигателя
на выбеге (норм. закрытый). После повторного старта выходная частота ПЧ изменяет-
ся от 0 Гц.