Delta Electronics VFD-B - Инструкция (Страница 199)

199 Руководство по эксплуатации
Приложение С. Как правильно выбрать преобразователь частоты
C.1 Выбор ПЧ по энергетике
(по электрической совместимости с двигателем,
как электрической нагрузкой)
1. При работе одного ПЧ с одним двигателем выбор ПЧ может производиться нескольки-
ми способами:
1.1 Паспортная мощность ПЧ [кВт] должна быть больше или равна паспортной мощно-
сти двигателя [кВт]. Причем, изготовители ПЧ всегда указывают, что этот критерий распро-
страняется на двигатели с двумя парами полюсов (2p=4 и синхронная скорость вращения со-
ответственно равна 1500 об/мин), работающих на нагрузку с постоянным моментом (транс-
портер, конвейер), для преобразователей с перегрузочной способностью 150% и, - работаю-
щих на центробежные насосы и вентиляторы, для ПЧ с перегрузочной способностью 120%.
Примечание.
Согласно Российским и международным стандартам для электродвигателей принимает-
ся, что мощность в кВт относится к механической мощности двигателя на валу, а не к потре-
бляемой от источника питания активной мощности, как это принято для других потребителей
электрической энергии!
ПЧ с перегрузочной способностью 150% для работы на центробежный насос часто можно
выбрать на ступень ниже паспортной мощности [кВт] двигателя. Многие производители нор-
мируют номинальные токи и мощности ПЧ при работе на переменный и постоянный момент.
Некоторые производители выделяют специальную серию для работы только на нагрузку с
переменным моментом, например, компания DELTA ELECTRONICS выпускает серию VFD-F,
максимально оптимизированную для работы с центробежными насосами и вентиляторами.
Для работы в составе подъемного механизма может потребоваться ПЧ, имеющий номи-
нальную мощность, на две ступени выше паспортной мощности [кВт] двигателя.
1.2 Номинальный длительный ток ПЧ должен быть больше (или равен) фактического
длительного тока, потребляемого двигателем.
Примечание.
Пусковой ток двигателя ограничивается преобразователем по уровню (120-200% от но-
минального тока ПЧ) и по времени действия (обычно до 60 сек), поэтому, условия пуска дви-
гателя при питании напрямую от сети и при питании от ПЧ отличаются. При подаче номиналь-
ного напряжения на двигатель напрямую (например, рубильником, пускателем) от сети, пу-
сковой ток может достигать семикратного значения от номинального тока двигателя. При
пуске (это плавный пуск, с плавным нарастанием частоты питающего двигатель напряже-
ния) двигателя от ПЧ пусковой ток может быть снижен (до номинального или реально потре-
бляемого двигателем в установившемся режиме) настройками (главным образом – уста-
новкой времени разгона). В случае, если требуется быстро разогнать инерционную нагруз-
ку может потребоваться ПЧ большей номинальной мощности, чем мощность двигателя. Чис-
ленная проверка возможности обеспечения преобразователем требуемого пуска двигателя
приведена в разделе 1.3б.
1.3 Более точные критерии выбора ПЧ для различных условий использования привода:
а) работа двигателя на установившейся скорости.
Если ПЧ работает с одним двигателем, требуемая полная пусковая мощность ПЧ (кВА)
рассчитывается следующим образом: