Запуск прогретого двигателя, Переключение передачи, Выключение (останов) двигателя – Инструкция по эксплуатации Mercury QSD 2.0 170s
Страница 39: Буксирование лодки, Запуск двигателя после останова при включенной, Передаче
Раздел 3 - На воде
90-8M0057524
rus
МАРТ 2011
Страница 31
Запуск прогретого двигателя
1. Включите трюмный вентилятор моторного отсека (если он имеется) и дайте ему поработать 5 минут. Или откройте
крышку моторного отсека и проветрите трюм перед запуском двигателя.
2. Установите рукоятку управления в нейтральное положение.
3. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА).
4. Поверните ключ зажигания в положение START (ПУСК) и отпустите, либо нажмите и отпустите переключатель
пуска/остановки, если он установлен.
5. Убедитесь, что все приборы функционируют надлежащим образом и свидетельствуют о нормальной работе
двигателя.
Переключение передачи
ПРИМЕЧАНИЕ
Включение передачи при скоростях двигателя выше скорости холостого хода приведет к повреждению коробки
передач. Включение передачи при неработающем двигателе может вызвать смещение муфты, из-за чего будет
невозможно переключать передачи. Всегда включайте передачу, когда двигатель работает на скорости холостого
хода. Если вам нужно включить передачу, когда двигатель не работает, поворачивайте вал гребного винта в
соответствующем направлении во время включения передачи.
1. Убедитесь, что рычаг блока дистанционного управления находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
2. Для переключения передачи поворотно-откидной колонки переведите рычаг переключения блока
дистанционного управления вперед резким и быстрым движением на ПЕРЕДНЮЮ ПЕРЕДАЧУ или назад в
РЕВЕРС.
3. После переключения поворотно-откидной колонки произведите требуемую установку дроссельной заслонки.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Избегайте останова двигателя при включенной передаче. Если двигатель был
заглушен при включенной передаче поворотно-откидной колонки, то см.: Запуск двигателя после останова при
включенной передаче
Выключение (останов) двигателя
1. Установите рычаг блока дистанционного управления в нейтральное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ
Мгновенный останов двигателя после того, как он работал с высокой нагрузкой, может повредить подшипники
турбонагнетателя. Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, прежде чем выключить его.
2. Продержите двигатель в течение нескольких минут на оборотах холостого хода для охлаждения
турбонагнетателя и двигателя.
3. Двигатель может быть остановлен любым из следующих 4 способов:
a. Поверните ключ зажигания в положение ACCESSORY (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ) или OFF (ВЫКЛ.). Двигатель
остановится, и система управления будет отключена.
b. Нажмите кнопку пуска/останова, если она установлена. Двигатель остановится, и система управления
останется в активном состоянии.
c. На мгновение поверните ключ переключателя зажигания в положение START (ПУСК) и сразу же отпустите.
Система управления определит, что двигатель работает, и отключит двигатель. Система управления
останется в активном состоянии. Перемещение ключа переключателя зажигания в положение START
(ПУСК) снова передаст запрос на запуск в систему управления и, при необходимости, система управления
запустит двигатель.
d. Активируйте тросовый выключатель работы двигателя, если он установлен. Двигатель остановится, но
система управления останется в активном состоянии. Система управления не запустит двигатель, если
активирован тросовый выключатель работы двигателя.
Запуск двигателя после останова при включенной передаче
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Избегайте останова двигателя при включенной передаче. Если двигатель был заглушен
при включенной передаче, выполните следующую процедуру:
1. Несколько раз нажмите и отведите рукоятку дистанционного управления до тех пор, пока она не вернется в
фиксированное нейтральное положение. Для этого может потребоваться несколько попыток, если силовой
агрегат эксплуатировался на оборотах, превышающих число оборотов холостого хода, при остановленном
двигателе.
2. После возвращения рукоятки в фиксированное нейтральное положение возобновите нормальную процедуру
запуска.
Буксирование лодки
Лодку можно буксировать, когда узел кормового привода находится в положении вверх (наружу) или вниз (внутрь).
При транспортировке требуется достаточный просвет между дорогой и кормовым приводом.