УАЗ 390945 - Инструкция (Страница 89)

89
наличии суммарного люфта более допустимого, необходимо
определить за счет какого узла получается увеличенный люфт,
для чего проверить: надежность затяжки (см. приложение 2)
болтов крепления картера рулевого механизма, состояние
шарниров рулевых тяг, затяжку гаек крепления карданного
вала, зазоры в шарнирах и шлицевых соединенияхкарданного
вала рулевой колонки, а также наличие зазоров в рулевом
механизме.
При обнаружении радиального зазора в шарнире вала
рулевого управления (осевое перемещение крестовины в
подшипниках) произвести дополнительную раскерновку
подшипников в ушках вилок. Раскерновку производить таким
образом, чтобы не допустить смятие стакана подшипника.
При наличие зазоров в шлицевых соединениях карданного
вала рулевой колонки замените вал.
При обнаружении зазоров в рулевом механизме произвести
регулировку механизма. Регулировку производите на СТО
УАЗ.
Смазывание шарниров рулевых тяш производите с помощью
рычажно-плунжерного шприца через пресс-масленки. Смазку
подавайте до ее выхода через верхние уплотнительные шайбы.
Гидроусилитель рулевого управления. При повороте
управляемых колес вправо, влево до упора в системе
гидроусилителя возможно появление шума (гула),
возникающего вследствие выхода насоса гидроусилителя на
максимальное давление. Данный шум (гул) является
характерным признаком работы насоса и не влияет на
работоспособность рулевого управления.
При выходе из строя гидроусилителя вследствие
повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода
насоса или буксировке автомобиля из-за остановки двигателя
пользоваться рулевым механизмом можно только
кратковременно. При отсутствии масла в системе гидроусилителя
необходимо снять ремень привода насоса, в противном случае
возможно заклинивание насоса и обрыв ремня. При снятом
ремне привода насоса необходимо особенно внимательно
контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как
возможен перегрев двигателя.
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим
гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию
механизма рулевого управления.
Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя (см. рис. 9.5)