Инструкция по эксплуатации УАЗ 390945
Страница 86
86
в соответствии с сервисной книжкой.
Суммарный люфт рулевого управления проверяют при
установленных в положение движения по прямой передних
колесах, покачивая рулевое колесо от положения
соответствующего началу поворота управляемых колес в одну
сторону до положения рулевого колеса соответствующего
началу поворота управляемых колес в противоположную
сторону. На автомобилях с гидроусилителем рулевого
управления суммарный люфт должен проверяться при работе
двигателя в режиме холостого хода. Состояние рулевого
механизма считается нормальным и не требующим регулировки,
если суммарный люфт рулевого колеса не превышает 20°, что
соответствует 74 мм при измерении на ободе колеса.
Для автомобилей без гидроусилителя рулевого управления
регулировку рулевого механизма производите для устранения
зазоров, которые появляются при приработке рабочей пары
червяк - ролик и ее износе в процессе эксплуатации автомобиля.
Если суммарный люфт рулевого управления будет более
указанного, то прежде чем приступить к регулировке рулевого
механизма, убедитесь в надежности затяжки болтов крепления
рулевого механизма и отсутствии зазоров в шарнирах привода.
Регулировку затяжки подшипников червяка автомобиля не
оснащенного гидроусилителем производите с помощью
прокладок 4 (рис. 9.27), установленных между картером и
нижней крышкой картера рулевого механизма, в следующей
последовательности:
1. Снимите рулевой механизм с автомобиля.
2. Слейте масло из картера.
Рис. 9.26. Øàpíèp póëåâûõ тяг:
1 -заглушка; 2 -ïpóæèíà; 3 -пята; 4 -шайба ñôåpè÷åñêàÿ нижняя; 5 -шайба
ñôåpè÷åñêàÿ âåpõíÿÿ; 6 -кольцо защитное; 7 -ïpóæèííûé колпачок; 8 -
шплинт; 9 -гайка; 10 -палец; 11 -ñóõàpü; 12 -наконечник; 13 -êîíòpãàéêà; 14-тяга