УАЗ 390945 - Инструкция (Страница 67)

67
перекачиваемости топлива из правого бака в левый, неустойчивой
работе двигателя на больших нагрузках и ухудшении динамики
автомобиля. При этих признаках, во избежание выхода из строя
электробензонасоса, следует незамедлительно обратиться на
СТО.
На СТО должны произвести следующие работы:
- отсоединить подводящую и отводящую топливные трубки;
-снять левый топливный бак;
-снять погружной модуль;
-промыть топливный бак чистым бензином и высушить его
(например, протереть безворсовой ветошью);
-снять заборный стакан электробензонасоса и промыть его;
-промыть сетчатый фильтр (сетчатый фильтр с электро-
бензонасоса не снимать, т.к. в этом случае прекращается
гарантия завода-изготовителя);
-провести установку электробензонасоса в топливный бак
(обратить внимание на установку уплотнительного кольца,
которое должно быть просушено);
Если после проведения указанных мероприятий характер
работы двигателя не изменился, т.е. наблюдается неустойчивая
работа двигателя, то необходимо:
1. Заменить фильтр тонкой очистки топлива.
2. Удостовериться в наличии топлива в основном топливном
баке. Минимальное количество - 10 л (только для проверки).
3. Замерить давление в системе питания (на двигателе,
работающем на холостом ходу):
а) при 800 об/мин и при 2000…2500 об/мин (должно быть
ориентировочно 2,6…2,7 кгс/см 2 );
б) при резком кратковременном открытии дроссельной
заслонки (должен быть скачок до 3,0 кгс/см 2 );
в) при включенном зажигании и неработающем двигателе
- 3,0…3,15 кгс/см 2 .
4. Проверить форсунку струйного насоса на чистоту
отверстия.
5. Проверить сообщение правого топливного бака с
атмосферой. Сливная магистраль с двигателя (регулятора
давления) в левый бак не должна быть пережата.
6. Определить расход топлива на сливе с топливной рампы
(должен быть не менее 75 л/ч при противодавлении 300
-10
кПа
и напряжении питания (13,5±0,1)В). Замер производить через
шланг слива топлива, отсоединив его от струйного насоса.