Эксплуатация прицепа, Движение с прицепом – Инструкция по эксплуатации Audi Q7 2005-2009
Страница 293
291
Пользование
Безопасность
Вождение
Эксплуатация
Самопомощь
Технические данные
Движение с прицепом
Технические условия
Тягово-сцепное устройство должно соответствовать
определенным требованиям.
В первую очередь Ваш автомобиль предназначен для перевозки людей и
багажа. Однако при соответствующем техническом оснащении он может
использоваться для буксировки прицепа.
Заводская комплектация автомобиля тягово-сцепным устройством пред-
усматривает и все необходимое для эксплуатации прицепа по техническим и
нормативным требованиям.
Для электрического соединения между автомобилем и прицепом автомо-
биль комплектуется 13-полюсным штепсельным разъемом. При наличии на
прицепе 7-контактной штепсельной вилки можно использовать имею-
щийся на предприятиях Audi соответствующий кабель-адаптер.
Послезаводской монтаж тягово-сцепного устройства должна соответство-
вать требованиям изготовителя данного устройства.
Тонкости послезаводской комплектации автомобиля тягово-сцепным
устройством и усиления (при необходимости) системы охлаждения хорошо
известны специалистам предприятий Audi.
ВНИМАНИЕ!
Мы рекомендуем осуществлять послезаводской монтаж тягово-
сцепного устройства на специализированном предприятии. Неква-
лифицированный монтаж тягово-сцепного устройства чреват
опасностью несчастного случая!
Инструкции по эксплуатации
Эксплуатация прицепа предполагает соблюдение
нижеприведенных условий.
−
Помнить о допустимой максимальной массе буксируемого
груза
⇒
стр. 390.
Масса буксируемого груза
Ни в коем случае не превышать допустимую максимальную массу букси-
руемого груза.
Если максимально допустимая масса прицепа не используется полностью,
то можно преодолевать подъемы с большей величиной уклона.
Нормативные значения массы буксируемого груза действительны только на
высоте до 1000 м над уровнем моря. С увеличением высоты повышается
разряженность воздуха и соответственно снижается мощность двигателя и,
как следствие, способность к преодолеванию подъемов. Поэтому уменьшать
массу автопоезда на 10% через каждые 1000 м подъема. Масса автопоезда
есть сумма массы (загруженного) автомобиля и массы (загруженного) при-
цепа.
Данные по опорной нагрузке, указанные в заводской табличке тягово-
сцепного устройства, являются его контрольными величинами. Данные, ко-
торые могут быть ниже данных величин, можно найти в регистрационных
документах автомобиля или в данном руководстве по эксплуатации
⇒
стр.
390. Принимать во внимание также приведенные на
⇒
стр. 386 данные.
Установка уровня дорожного просвета
На автомобили с “adaptive air suspension*” распространяется следующее:
•
Для нормального уровня дорожного просвета автомобиля (Normalni-
veau), прежде чем присоединить прицеп и установить опорную нагрузку
прицепа, следует установить режим “automatic” или “comfort”
⇒
стр.
219, “Установка режима движения в MMI”.
•
При желании движения в режиме “dynamic” следует установить данный
режим, прежде чем присоединить прицеп и установить опорную нагрузку
Эксплуатация прицепа
Эксплуатация прицепа
Q7_276-303.p65
21.11.05, 13:19
291