Audi Q7 2005-2009 - Инструкция (Страница 291)

289
Пользование Безопасность Вождение Эксплуатация Самопомощь Технические данные
Пояснения некоторых понятий
Нижеприведенная информация относится к идеальным условиям. В зависи-
мости от загрузки, свойств грунта и окрестностей значения могут разли-
чаться. Водитель несет ответственность за принятие решения, справится ли
автомобиль с конкретной ситуацией
⇒ .
Глубина брода
Дистанция между точкой касания шиной поверхности грунта и системой
забора или впуска воздуха двигателя. Максимальная глубина брода при
неподвижной воде составляет:
• автомобили без пневматической подвески: 500 мм,
• автомобили с пневматической подвеской (adaptive air suspension*):
475 мм (нормальный уровень), 535 мм (высокий уровень 2).
Угол подъема
Преодоленный подъем стометрового отрезка пути высчитывается в про-
центах или градусах. Показание высоты, до которой автомобиль может до-
браться самостоятельно (наряду с другим зависит от дорожного покрытия
и мощности двигателя). Максимально допустимый угол подъема составляет
31°.
Угол крена (наклон автомобиля)
Угол крена автомобиля, при котором автомобиль может двигаться по скату
с наклоном или поперечно линии падения без бокового опрокидывания
(зависит от центра тяжести). Максимально допустимый угол крена состав-
ляет 35°.
Продольный угол проходимости (угол рампы)
Угол наклона, при котором автомобиль может преодолеть рампу, не
коснувшись днищем угла рампы:
• автомобили без пневматической подвески: максимальный угол
рампы 21,1°,
• автомобили с пневматической подвеской (adaptive air suspension*):
максимальный угол рампы 19,1° (нормальный уровень), 23,8° (высокий
уровень 2).
Угол свеса
Переход от горизонтальной плоскости в подъем или переход с подъема на-
зад в горизонтальную плоскость. Максимальный угол, при котором авто-
мобиль на малой скорости может преодолеть откос, не коснувшись его бам-
пером или днищем:
• автомобили без пневматической подвески: максимальный угол свеса
21,9° (впереди), 23,4° (сзади),
• автомобили с пневматической подвеской (adaptive air suspension*):
максимальный угол свеса при нормальном уровне 20,0° (впереди), 21,9°
(сзади). Максимальный угол свеса при высоком уровне 2 (впереди) 24,0°,
(сзади) 25,4°.
Дорожный просвет
Расстояние между дорожным покрытием и самой низкой точкой днища
кузова.
• автомобили без пневматической подвески: дорожный просвет 204,8
мм,
• автомобили с пневматической подвеской (adaptive air suspension*):
минимальный дорожный просвет 179,8 мм (нормальный уровень), макси-
мальный дорожный просвет 239,8 мм (высокий уровень 2).
ВНИМАНИЕ!
Превышение приведенных максимальных значений может при-
вести к тяжелым травмам или повреждениям автомобиля.
••••• Все данные определялись на ровных, твердых и не скользких
дорожных покрытиях, а также при сухих погодных условиях.
••••• Условия бездорожья не представляют собой идеальные условия.
Никогда не используйте полностью максимальный ресурс, а все-
гда оставляйте резерв безопасности.
Движение по бездорожью
Q7_276-303.p65 21.11.05, 13:19 289