Audi Q7 2005-2009 - Инструкция (Страница 280)

278
ции тормозной педали и сопровождается характерными шумовыми про-
явлениями. Тем самым водителю специально подается предостерегающий
сигнал о работе одного или нескольких колес в режиме, близком к юзу.
Для обеспечения в этом режиме оптимального эффекта регулирования
посредством ABS удерживать педаль тормоза нажатой и ни в коем случае
не тормозить в несколько качков!
ВНИМАНИЕ!
Также ABS не может выйти за пределы физически обусловленных
возможностей. Об этом помнить прежде всего на скользкой или
мокрой дороге. При проявлении колесами склонности к блоки-
ровке привести сразу скорость в соответствие с дорожно-транспорт-
ной обстановкой. Повышенный потенциал безопасности не должен
провоцировать на опасный риск - опасность аварии!
Примечание
О неисправности ABS сигнализирует контрольная лампа ⇒ стр. 20.
Усилитель экстренного торможения
Усилитель экстренного торможения способствует
увеличению тормозной силы.
Усилитель экстренного торможения помогает увеличению тормозной силы
и тем самым сокращению тормозного пути. При очень быстром нажатии
педали тормоза усилитель экстренного торможения автоматически доводит
тормозную силу до максимума, вплоть до вмешательства противоблокиро-
вочного устройства тормозной системы (ABS). Удерживать педаль тормоза
нажатой до получения желаемого эффекта торможения. Сразу после отпус-
кания педали усилитель экстренного торможения автоматически отключает-
ся.
Устройство помощи торможения до полной остановки
Данная функция дает возможность торможения до полной остановки, не-
смотря на большие силы, воздействующие на педаль тормоза (например,
сильная нагрузка на тормозную систему вследствие полной загрузки). Во-
дитель ощущает данную функцию снижением усилия на педаль при увели-
ченном ходе педали. При отпускании педали тормоза устройство отключа-
ется самостоятельно.
При отказе противоблокировочного устройства тормозной системы (ABS)
усилитель экстренного торможения и устройство помощи торможения до
полной остановкине не работают.
ВНИМАНИЕ!
Помните, что быстрая езда, особенно на поворотах и на скользкой
или мокрой дороге, а также движение вплотную за впереди иду-
щим транспортом увеличивает опасность аварии. Повышенный
риск аварии не может снизить даже усилитель экстренного тормо-
жения - опасность аварии!
Система регулирования привода ведущих колес (ASR)
Система регулирования привода ведущих колес пред-
отвращает пробуксовывание ведущих колес при раз-
гоне автомобиля.
Введение
Система регулирования привода ведущих колес (ASR) является компонен-
том электронной системы динамической стабилизации (ESP).
При неблагоприятных дорожных условиях система регулирования привода
ведущих колес (ASR) значительно облегчает или же только благодаря ей
вообще становится возможным трогание с места, разгон и движение в гору.
Принцип действия
ASR работает в автоматическом режиме, т.е. без участия водителя. С по-
мощью сенсоров ABS устройство контролирует частоту вращения ведущих
колес
⇒ стр. 277. При пробуксовывании колес происходит сокращение
частоты вращения вала двигателя и тем самым приводится в соответствие
тяговое усилие с дорожными условиями. Устройство работает во всем
диапазоне скоростей.

Интеллигентная техника
Q7_276-303.p65 21.11.05, 13:19 278