Audi Q7 2005-2009 - Инструкция (Страница 173)

171
Пользование Безопасность Вождение Эксплуатация Самопомощь Технические данные
Движение на автомобиле
Пуск двигателя после полного израсходования запаса
топлива
Если имело место полное израсходование запаса топлива в баке автомобиля
с дизельным двигателем, то после заправки процесс пуска двигателя мо-
жет длиться дольше обычного (до одной минуты). Это связано с необхо-
димостью удаления воздуха из топливной системы во время пуска двигате-
ля.
Если двигатель не заводится ...
• ⇒ стр. 357, “Помощь пуска двигателя”.
• ⇒ стр. 359, “Пуск двигателя буксировкой/буксировка”.
ВНИМАНИЕ!
Не допускается работа двигателя в закрытых помещениях - опас-
ность отравления!
Осторожно!
Избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью
акселератора и значительной нагрузки двигателя, пока двигатель не достиг
рабочей температуры. Опасность повреждения двигателя!
Примечание
Во избежание бесполезного выброса в атмосферу вредных веществ не про-
гревать двигатель на холостом ходу. Сразу начинать движение.
Выключение двигателя
− Поверните ключ зажигания в положение ⇒ стр. 170, илл.
197.
ВНИМАНИЕ!
••••• Выключать двигатель только после полной остановки авто-
мобиля.
••••• Усилители тормозного и рулевого привода работают только
при включенном двигателе. Поэтому при выключенном двигателе
к рулевому колесу или на педаль тормоза приходится приклады-
вать большее усилие. Это может стать причиной несчастных слу-
чаев и получения серьезных травм, так как в данной ситуации Вы
управляете и тормозите не как обычно.
Осторожно!
При выключении двигателя после длительной сильной нагрузки может
иметь место аккумуляция тепла в подкапотном пространстве - опасность
повреждения двигателя! Поэтому дать двигателю поработать на холостом
ходу около 2 минут и только затем заглушить.
Примечание
После остановки двигателя (при выключенном зажигании) может продол-
жать работать примерно до 10 минут вентилятор системы охлаждения. Вен-
тилятор может также снова включиться через некоторое время при повы-
шении температуры охлаждающей жидкости в результате аккумуляции
тепла или, если при прогретом двигателе подкапотное пространство допол-
нительно нагревается вследствие сильного воздействия солнца.
Q7_167-178.p65 21.11.05, 12:34 171