Инструкция по эксплуатации Audi Q7 2005-2009

Страница 279

Advertising
background image

277

Пользование

Безопасность

Вождение

Эксплуатация

Самопомощь

Технические данные

Режим ЕSР-Offroad целесообразен в нижеперечисленных исключительных
ситуациях при необходимости пробуксовывания или высокоэффективной
функции блокировки дифференциала. Примеры:

при движении с цепями противоскольжения,

при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту,

при движении по неровным дорожным поверхностям с большим

снижением нагрузки на колеса (перекос моста) и,

при попытке выехать враскачку после застревания.

После этого снова включить нажатием клавиши нормальный рабочий ре-
жим ЕSР. При включении на дисплее кратковременно появляется индика-
ция “ЕSР/ASR on”.

Устройство помощи движения под гору
В режиме ЕSР-Offroad включается устройство помощи движения под гору.
При медленном движении по дорогам с крутыми спусками и с рыхлым
грунтом или по неровным дорогам устройство помощи движения под гору
помогает водителю, выдерживая по возможности постоянную скорость
движения автоматическим тороможением. В результате целенаправленного
распределения тормозных сил, кроме того, повышается управляемость ав-
томобилем. Устройство помощи движения под гору срабатывает в следую-
щих случаях:

водитель не воздействует на педаль акселератора,

скорость движения менее 20 км/ч,

устройство идентифицирует крутой спуск,

поведением колес определяется рыхлый грунт или плохие условия

сцепления с дорогой (например, также неровные дороги).
Устройство помощи движения под гору действует как при движении впе-
ред, так и задним ходом. Воздействием на педаль акселератора включенное
устройство помощи движения под гору отключается, пока вновь не будут
реализованы вышеперечисленные условия срабатывания.

ВНИМАНИЕ!

•••••

Также ESP не может выйти за пределы физически обусловлен-

ных возможностей. Режим вождения также автомобиля с ESP все-

ВНИМАНИЕ! Продолжение

гда должен определяться состоянием проезжей части и конкретной
дорожно-транспортной ситуацией. Об этом помнить прежде всего
на скользкой или мокрой дороге. Повышенный потенциал безо-
пасности, обусловленный ESP, не должен провоцировать на опас-
ный риск - опасность аварии!

•••••

Помните, что в режиме ЕSР-Offroad особенно на гладкой и

скользкой проезжей части возможно прокручивание ведущих ко-
лес и занос автомобиля - опасность заноса!

•••••

В режиме ЕSР-Offroad ограничена устойчивость автомобиля

при движении.











Противоблокировочное устройство
тормозной системы (ABS)

ABS предотвращает блокирование колес при
торможении.

Противоблокировочное устройство тормозной системы (ABS) в значитель-
ной мере способствует повышению активной безопасности автомобиля. Ре-
шающее преимущество тормозной системы с ABS по сравнению с обыч-
ной заключается в том, что также при торможении до полной остановки на
скользкой дороге в максимальной степени сохраняется управляемость, так
как колеса не блокируются.
Нельзя, однако, рассчитывать на то, что благодаря ABS тормозной путь
будет меньше при любых обстоятельствах. При езде по гравию или свеже-
выпавшему снегу, лежащему поверх скользкой дороги, когда и без того
необходимо двигаться предельно осторожно и с минимальной скоростью,
тормозной путь может даже слегка увеличиться.

Принцип действия ABS
При достижении скорости автомобиля примерно 6 км/ч происходит автома-
тический процесс контроля. При этом можно услышать шум работы
насоса.
При склонности колеса к блокировке снижается давление в тормозном при-
воде данного колеса. Данный процесс регулирования заметен по пульса-

Интеллигентная техника



Q7_276-303.p65

21.11.05, 13:19

277

Advertising