УАЗ Cargo УАЗ-23602-02 - Инструкция (Страница 110)

110
Диагностика
Работоспособность системы управления двигателем и
системы впрыска зависит от исправности механических и
гидромеханических систем. Ряд отклонений, вызывающих
неисправности, ошибочно могут быть приняты за неис-
правности электронной части системы управления, это:
- низкая компрессия;
- отклонение фаз газораспределения, вызванное непра-
вильной сборкой узлов двигателя;
- подсос воздуха во впускной трубопровод;
- плохое качество топлива;
-несоблюдение сроков проведения технического
обслуживания.
Блок управления способен осуществлять в определенном
объеме диагностику элементов системы управления двигателем.
При обнаружении неисправности блок управления включает
диагностическую лампу неисправностей на панели приборов
автомобиля и в его память заносится код, отражающий данную
неисправность.
Включение лампы неисправности двигателя не означает, что
двигатель должен быть немедленно остановлен, так как блок
управления имеет резервные режимы, позволяющие двигателю
работать в условиях, близких к нормальным. Тем не менее, при
неисправности, вызванной пропусками зажигания (сигнализатор
19 (см. рис. 3.3) неисправности двигателя начинает мигать), с
целью исключения выхода из строя нейтрализатора отработавших
газов, необходимо снизить частоту вращения коленчатого вала
двигателя до 2500 об/мин (скорость автомобиля не выше 50 км/
ч) и двигаться на станцию технического обслуживания.
ВНИМАНИЕ! Сигнализатор загорается постоянно при
превышении допустимой температуры нейтрализатора. При
этом возможно отключение одной из форсунок двигателя.
Эксплуатация автомобиля допускается только после
устранения неисправности.
Работа диагностической лампы
(Экологический класс 2)
В рабочем режиме при включенном зажигании и
неработающем двигателе лампа вспыхивает на время 0,6 -
1 с и гаснет, если подсистема самодиагностики не определила
неисправностей в электрических цепях системы управления.
Если диагностическая лампа не гаснет после включения