Смазывание подшипников маслом – Инструкция по эксплуатации Goulds Pumps 3600 - IOM
Страница 43
Температура
Требования к маслу
Температура рабочей жидкости достигает
крайних значений
Обратитесь к производителю оборудования или
специалистам по смазке.
Приемлемые смазочные материалы для смазывания подшипников
Приемлемые смазочные материалы
Производитель
Тип смазочного масла
Шарик/шарик
Втулка/шарик
Втулка/сегментный
подшипник Kingsbury
Exxon
Teresstic EP 68
Teresstic EP 46
Teresstic EP 32
Mobil
DTE 26
DTE 25
DTE 24
Sunoco
Sunvis 968
Sunvis 946
Sunvis 932
Royal Purple
SYNFILM ISO VG 68
SYNFILM ISO VG 46
SYNFILM ISO VG 32
Смазывание подшипников маслом
Насосы с кольцевой жидкой смазкой снабжаются масленкой, которая поддерживает постоянный
уровень масла в корпусе подшипника.
1. Заполните масляный резервуар в опорной раме:
a) Заполните маслом емкость масленки.
b) Поместите емкость масленки в корпус масленки.
Потребуется выполнить заполнение масленки несколько раз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте заполнения масляного резервуара стойки подшипника
через вентиляционное отверстие или корпус смазчика без использования масленки.
2. При правильном уровне масла смотровой люк заполнен наполовину.
Смазывание подшипников масляным туманом чистого или сливного
масла (дополнительно)
Перед использованием аэрозольной смазки убедитесь в достаточной смазке опорной рамы. См.
"Смазывание подшипников маслом"
Требования к маслу для подшипников с кольцевой жидкой смазкой также относятся к
подшипникам со смазочными системами масляного тумана.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Аэрозольная смазка рекомендуется только для систем с шарикоподшипниками. См.
"Преобразование в масляный туман".
1. Подготовку генератора масляного тумана следует выполнять в соответствии с инструкциями
производителя.
2. Подсоедините линии подачи масляного тумана к штуцерам контрольной пробки смазочного
кольца.
Обратите внимание, что используется только один из двух соединительных портов в корпусе
радиального подшипника (134) (сразу же над однорядным радиальным подшипником).
Необходимо выполнить подсоединение к обоим штуцерам корпуса упорного подшипника,
поскольку подшипники расположены в два ряда.
Ввод в эксплуатацию, запуск, эксплуатация и останов (продолжение)
Model 3600, API 610 10th Edition (ISO 13709) Руководство по установке, эксплуатации и техобслуживанию
41