УАЗ Cargo УАЗ-23608-02 - Инструкция (Страница 127)

127
Эксплуатация переднего ведущего моста с зазорами в
шкворневых узлах приводит к преждевременному выходу из
строя вкладыша верхнего шкворня.
В условиях эксплуатации удобнее всего подтягивать
зажимную втулку 10 нижнего шкворня:
-отверните гайку 13;
-снимите накладку 12 с прокладкой 11;
-специальным ключом подтяните зажимную втулку 10 до
устранения зазора (предварительно ударив медным молотком
по резьбовому торцу шкворня);
-поворотом ключа на 10-20° дотяните эту втулку, чтобы
создать предварительный натяг вдоль общей оси шкворней;
-установите накладку с прокладкой;
-затяните гайку (см. приложение 2). Внимание! Превышение
момента затяжки приведет к снижению предварительного
натяга и выходу из строя шкворневого узла.
Крутящий момент поворота шаровой опоры 8 (или корпуса
1 поворотного кулака, если шаровые опоры не отсоединялись
от кожуха полуоси) при снятых уплотнительных кольцах 5, 6
и шарнире 7 поворотного кулака в любую сторону относительно
общей оси шкворней должен быть в пределах 10-25 Н•м (1,0-
2,5 кгс•м).
Если контрольный параметр не будет достигнут, то
повторно проведите дотяжку зажимной втулки поворотом
ключа еще на 10-20° и затяните гайку 13 с указанным крутящим
моментом.
При невозможности устранения зазоров подтягиванием
резьбовой втулки, необходима замена вкладышей шквор-
невых узлов. Для этого следует обратиться на СТО УАЗ.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска
ВНИМАНИЕ! Во избежание травм категорически
запрещается разборка амортизатора.
Запрещается эксплуатация автомобиля с вышедшими из
строя амортизаторами или без них, а также с изношенными
шарнирами подвески.