TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 91)

Система впрыска топлива (EFI) 99
2. После запуска двигателя индикатор
"CHECK ENGINE" должен погаснуть.
Если же индикатор продолжает гореть
при работающем двигателе, это зна­
чит, что система диагностирования
предупреждает о сбоях в работе дви­
гателя или его систем.
Вывод диагностических
кодов (режим обычной
самодиагностики)
Для получения выходного диагности­
ческого кода необходимо выполнить
следующие процедуры.
1. Проверьте начальные условия.
а) Напряжение ак1«муляторной ба­
тареи - не ниже 11 В.
б) Дроссельная заслонка полностью
закрыта.
в) Рычаг управления коробкой пере­
ключения передач в нейтральном
положении (селектор АКПП в поло­
жении "Р").
г) Выключатели дополнительного
оборудования в выключенном по­
ложении (OFF).
д) Двигатель прогрет до нормальной
рабочей темперап7ры.
2. Включите зажигание, но не запус­
кайте двигатель. Индикатор "CHECK
ENGINE" должен гореть.
3. Перемычкой замкните выводы "13"
("ТС") и "4" ("CG") диагностического
разъема DLC3, при этом индикатор
неисправностей должен погаснуть и
начать мигать.
Примечание: если мигание индикатора
не наблюдается, значит выводы диаг­
ностического разъема не замкнуты.
4. Прочтите диагностический код по ко­
личеству вспышек индикатора "CHECK
ENGINE" (расшифровку диагностиче­
ских кодов см. ниже в таблице " Диаг­
ностические коды неисправностей сис­
темы управления двигателем").
а) Нормальная работа системы
(отсутствие неисправности).
- Индикатор загорается и гаснет с
интервалом в 0,25 секунды.
б) Индикация кода неисправностей.
- При наличии неисправности инди­
катор мигает каждые 0,5 секунды.
Первая последовательность вспы­
шек соответствует первому числу
диагностического кода, состоящего
из двух чисел. После паузы в 1,5 се­
кунды выводится вторая последова­
тельность вспышек, соответствую­
щая второму числу кода. При нали­
чии двух и более кодов неисправно­
стей при выводе между ними уста­
навливается интервал в 2,5 секунды.
• После того, как все коды выведены,
наступает пауза в 4,5 с, а затем все
они повторяются, пока вывод^1 ди­
агностического разъема замкнуты.
Примечание: в случае несколькрх ко­
дов неисправностей их индикация на­
чинается с меньшего кода и пррдол-
жается по возрастающей.
в) Электронный блок управления с
двухстадийным алгоритмом опре­
деления неисправностей.
Электронный блок управления! этих
двигателей использует двухстрдий-
ный алгоритм определения ¡неис­
правности.
При записи некоторых кодов исроль-
зуется двухстадийный алгоритм. Он
заключается в том, что при проявле­
нии неисправности в первый раз ее
код временно заносится в память
электронного блока управления. Если
эта же неисправность фиксируется во
время второго испытательного ездо­
вого теста, то в этом случае индика­
тор загорается. Второй ездовой! тест
проводится повторно в том же режи­
ме. (Однако между первым и вторым
испытательным ездовым циклом за­
жигание должно быть выключено;)
1 - фиксация неисправности первый
раз (предварительное занесение в
память), 2 - фиксация неисправности
во второй раз (загорается индика­
тор), 3 - зажигание выключено,
4 - второй цикл, 5 - первый цикл,
6 - зажигание включено.
5. По окончании диагностирования от­
соедините провод от диагностического
разъема.
Стирание
диагностического кода
1. После ремонта неисправного узла
диагностический код сохраняется в
памяти электронного блока управле­
ния. Поэтому он должен быть удален
(стерт) путем отключения предохрани­
теля "EFI" (при выключенном зажига­
нии). Время отключения (не менее
15 с) зависит от температуры окру­
жающей среды (чем ниже температу­
ра, тем дольше предохранитель дол­
жен быть отключен).
Внимание:
- Стирание может быть также
выполнено путем отключения от­
рицательной клеммы аккумуля­
торной батареи. Но в этом случае
другие системы с "памятью" (часы
и др.) также "вычистятся".
-
Если диагностический код не
стереть, то он сохранится в па­
мяти электронного блока управле­
ния и будет появляться вместе с
новым кодом в случае появления
будущей неисправности.
- В случае необходимости отклю­
чения (снятия) аккумулятора необ­
ходимо сначала прочитать коды
неисправностей.
2. После операции стирания необхо­
димо выполнить дорожный тест и
убедиться, что прочитывается код
нормальной работы на индикаторе
"CHECK ENGINE".
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем {1Мг-РЕ,*2М2-РЕ).
Код SAE /
Код
Система
Состояние
(1 - условия, 2 ^ характер неисправности,
3 - продолжительность неисправности)
Возможное место
неисправности
СЕ МЕМ
Р0100/31
Расходомер
воздуха
[VG, EVG]
1) Зажигание включено
2) Разрыв или короткое замыкание
в цепи расходомера воздуха
3) Более 3 секунд
- Расходомер воздуха
- Проводка и разъемы
- Электронный блок управления
0 0
PO110/24
Датчик
температуры
воздуха
на впуске
[ТНА. Е2]
1) Зажигание включено
2) Разрыв или короткое замыкание
в цепи расходомера воздуха
(датчика температуры воздуха на впуске)
3) Более 0,5 секунды
- Датчик температуры воздуха
на впуске
- Проводка и разъемы
- Электронный блок управления
0 0
PO115/22
Датчик
температуры
охлаждающе
й жидкости
[THW. Е2]
1) Зажигание включено
2) Разрыв или короткое замыкание
в цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости
3) Более 0.5 секунды
- Датчик температуры
охлаждающей жидкости
- Проводка и разъемы
- Электронный блок управления
0 0