TOYOTA Corolla 2000-2002 - Инструкция (Страница 101)

Система впрыска топлива (EFI)
1
109
Параметр Состояние Номинальное зна< ение Возможное место неисправности
Температура
охлаждающей
жидкости (THW) Замыкание в цепи датчика 140°С Датчик температуры охлаждающей
жидкости
Температура
охлаждающей
жидкости (THW)
Разрыв в цепи датчика -40=С Датчик температуры охлаждающей
жидкости
Топливный баланс,
В1 (SFT1)
Частота вращения
2500 об/мин -20"С +20®С Кислородный датчик
Топливный баланс,
В1 (SFT1)
Частота вращения
2500 об/мин -20°С о +20"С Кислородный датчик
Частота вращения
(ESPD) Двигатель заглушен 0 об/мин Датчик положения коленчатого вала,
датчик положения распределительного
вала
Частота вращения
(ESPD) Постоянная частота
вращения Отсутствуют
значительные коле!зания Датчик положения коленчатого вала,
датчик положения распределительного
вала
Скорость
автомобиля (SPD1) Автомобиль неподвижен 0 км/ч Датчик скорости
Скорость
автомобиля (SPD1) Движение с постоянной
скоростью
Отсутствуют
значительные коле1)ания Датчик скорости
Угол опережения
зажигания (№1)
(IGT)
Проворачивание стартером 5° Датчик положения коленчатого вала
Угол опережения
зажигания (N21)
(IGT)
Холостой ход 0^14° Датчик положения коленчатого вала
Угол опережения
зажигания (№1)
ÍIGT) 2000 об/мин (кондиционер
выключен, диапазон "М")
15<->35° Датчик положения коленчатого вала
Датчик
температуры
воздуха на впуске
(ТНА)
Зажигание включено (ОН) Температура
окружающего воздуха Датчик температуры воздуха на впуске
Датчик
температуры
воздуха на впуске
(ТНА)
Замыкание в цепи датчика 140'’С Датчик температуры воздуха на впуске
Датчик
температуры
воздуха на впуске
(ТНА)
Разрыв в цепи датчика -40“С Датчик температуры воздуха на впуске
Расходомер
воздуха (MAF) Холостой ход (кондиционер
выключен, диапазон "М")
1-3 г/с Расходомер воздуха
Расходомер
воздуха (MAF) 2000 об/мин (кондиционер
выключен, диапазон "М") 2-6 г/с Расходомер воздуха
Расходомер
воздуха (MAF) 3000 об/мин (кондиционер
выключен, диапазон "М") 4-10 г/с Расходомер воздуха
Датчик положения
дроссельной за­
слонки №1 (THPS)
Педаль акселератора пол­
ностью отпущена 11-13% Датчик положения дроссельной
заслонки
Датчик положения
дроссельной за­
слонки №1 (THPS)
Педаль акселератора пол­
ностью нажата 70-74% Датчик положения дроссельной
заслонки
Датчик положения
дроссельной
заслонки №1
(THPS)
Педаль акселератора пол­
ностью отпущена полно­
стью нажата
Изменяется Датчик положения дроссельной
заслонки
Кислородный
датчик B1S1 (OS11)
Частота вращения
2500 об/мин 0^1 В Кислородный датчик
Время впрыска №1
(INJ) После холодного пуска
двигатель прогрет
Постепенно
уменьшается
Цепи У6, ТН\Л/, ОХ
Время впрыска №1
(INJ)
Холостой ход (кондиционер
выключен, диапазон "М")
1-3 мс Цепи У6, ТН\Л/, ОХ
Время впрыска №1
(INJ) 2000 об/мин (кондиционер
выключен, диапазон "М")
1-3 мс Цепи УС,ТН\Л/, ОХ
Время впрыска №1
(INJ) 3000 об/мин (кондиционер
выключен, диапазон "М") 1-3 мс Цепи УО. ТН\Л/, ОХ
Коэф. DUTY (ISCD) Двигат5ель заглушен
(зажигание включено)
40-70% Цепи УС. УТА. THW
Электронный блок управления
Коэф. DUTY (ISCD) После холодного пуска
двигатель прогрет
Постепенно
уменьшается
ЦелиУС.УТА, ТНУУ
Электронный блок управления