Mercury 377 Mag MPI - Инструкция (Страница 109)

Раздел 5 - Техническое обслуживание
90-864195S60 МАЙ 2006 Страница 101
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегать серьезного телесного повреждения от загорания или взрыва. НЕ
использовать соединительные кабели и вольтодобавочную батарею для
запуска двигателя. НЕ производить подзаряда аккумуляторной батареи на
катере. Снять батарею и подзарядить на вентилируемом участки и на удалении
от паров топлива, искр или открытого пламени.
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая может вызвать
сильные ожоги. Поэтому необходимо осторожно обращаться с батареей во
избежание попадания серной кислоты на кожу, в глаза или на одежду. При
проливе или выплескивании электролита на любую часть тела, немедленно
промыть его обильным количеством воды и незамедлительно обратиться за
медицинской помощью. При работе с аккумуляторными батареями или заливке
электролита рекомендуется носить защитные очки и резиновые перчатки.
Различные меры предосторожности относительно аккумуляторной батареи двигателя с
электронным впрыском топлива
Генераторы переменного тока: Генераторы переменного тока предназначены
для зарядки батареи, подающей электрическое питание на двигатель, на котором
установлен генератор. При подключении аккумуляторных батарей для 2
различных двигателей, один генератор подает весь зарядный ток на обе батареи.
Обычно не требуется генератора'другого двигателя для подачи зарядного тока.
Электронный блок управления (ECM) для электронного впрыска топлива: Для
ECM требуется стабильный источник напряжения. При эксплуатации
множественных двигателей бортовое электрическое устройство может вызывать
неожиданное потребление напряжения на аккумуляторной батарее' двигателя.
Напряжение может опуститься ниже требуемого минимального напряжения
электронного блока ' управления (ЕСМ). Также может начать зарядку генератор
переменного тока на другом двигателе. Это может вызвать всплеск напряжения
на электрической системе' двигателя.
В другом случае ЕСМ может отключиться. Когда напряжение возвращается в
диапазон, требуемый для ECM, то ECM автоматически переустанавливается и
двигатель работает нормально. ECM отключается и переустанавливается так
быстро, что может показаться, что у двигателя было лишь потеря зажигания.
Аккумуляторные батареи: На катерах с силовым агрегатом с множественной
установкой двигателей и с электронным впрыском топлива требуется, чтобы
каждый двигатель был соединен со своей аккумуляторной батареей. Благодаря
этому обеспечивается ситуация, когда ECM двигателя' имеет источник
стабильного напряжения.
Переключатели аккумуляторных батарей: Переключатели батарей должны быть
расположены таким образом, чтобы каждый двигатель работал от собственной
батареи. Не эксплуатировать двигатели с переключателями в положении
«both» (оба) или «all» (все). В аварийной ситуации аккумуляторная батарея
другого двигателя' может использоваться для запуска разряженной батареи.
Аккумуляторные изоляторы: Изоляторы могут использоваться для зарядки
дополнительной батареи, используемой для подачи питания на аксессуары
катера. Изоляторы не должны использоваться для зарядки аккумуляторной
батареи другого двигателя на катере, если только тип изолятора не рассчитан
конкретно для этой цели.
Генераторы: Батарея генератора должна рассматриваться как аккумуляторная
батарея другого' двигателя.