Hyundai i20 - Инструкция (Страница 104)

Характеристики автомобиля
28 4
ОСТОРОЖНО
• Никогда не производите регулировку
угла наклона и высоты рулевого
колеса во время движения
автомобиля. Вы можете потерять
управление, результатом чего станут
получение серьезных травм, гибель
людей или дорожно-транспортное
происшествие.
• После регулировки попробуйте
сдвинуть рулевое колесо вниз и
вверх, чтобы убедиться в надежности
его фиксации.
D130200APB
Электрическая система рулевого
управления с усилением
(при наличии)
Усилитель рулевого управления
использует электродвигатель для
облегчения управления автомобилем. При
выключенном двигателе или при отказе
усилителя рулевого управления
возможность вращения рулевого колеса
сохраняется, но требует приложения
бoльших усилий.
Управление системой рулевого
управления с электроприводом
осуществляется блоком управления,
который подает команды в
электродвигатель в зависимости от
крутящего момента рулевого колеса и
скорости движения автомобиля.
Для обеспечения наилучшего контроля
рулевого колеса по мере повышения
скорости движения автомобиля вращать
рулевое колесо становится труднее, а по
мере снижения скорости движения –
легче.
Если вы обнаружите любое изменение
величины усилия, необходимого для
поворота рулевого колеса в обычном
режиме эксплуатации автомобиля,
обращайтесь к авторизованному дилеру
компании HYUNDAI для проверки
усилителя рулевого управления.
✽ К СВЕДЕНИЮ
Во время нормальной работы автомобиля
могут наблюдаться следующие симптомы:
• Не горит контрольная лампа
электрической системы рулевого
управления с усилением (EPS).
• Сразу после включения зажигания
вращение рулевого колеса требует
приложения больших усилий. Данный
симптом объясняется тем, что в это
время выполняется диагностика системы
EPS. После завершения диагностики
рулевое колесо возвращается в
нормальное состояние.
• После поворота ключа зажигания в
положение ON (Вкл.) или LOCK
(Блокировка) от реле системы EPS могут
слышаться щелчки.
• Во время остановки автомобиля и при
движении на низкой скорости может
быть слышен шум работающего
электродвигателя.
• Усилие, требуемое для поворота
рулевого колеса, может резко возрасти,
если работа системы
EPS была
прекращена для предотвращения
серьезных дорожно-транспортных
происшествий после того, как во время
проведения самодиагностики был
обнаружен сбой в работе системы.
• Усилие, требуемое для поворота
рулевого колеса, возрастает, если
рулевое колесо непрерывно вращается,
когда автомобиль стоит на месте. Тем не
менее, через несколько минут рулевое
колесо возвращается в нормальное
рабочее состояние.
D130300AEN
Регулировка угла наклона
рулевого колеса (при наличии
данной функции)
Регулировка угла наклона рулевого
колеса позволяет настроить его
положение перед началом движения.
Кроме того, рулевое колесо с такой
системой можно поднимать во время
выхода из автомобиля и посадки в него,
чтобы предоставить больше места для
ног.
Рулевое колесо должно быть установлено
так, чтобы Вам было удобно управлять
автомобилем, но при этом оно не должно
загораживать приборы и контрольные
лампы, расположенные на приборной
доске.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
PB Russia 4-63_new_b_w:PB eng 4-63.qxd 16.09.2009 15:00 Page 28