Graco FRP 16R_series - Инструкция (Страница 44)

Ремонт
44 3A2351B
Отсоединение пневматического
двигателя
Информация о техническом обслуживании и деталях
пневматического двигателя представлена в руководстве
3A2315. См. Р
ИС . 32 на стр. 45.
1. Сбросьте давление, см. стр. 26.
2. Отсоедините линию главного воздухопровода от
входного отверстия на панели управления
пневматической системой (AE).
3. Отсоедините провод заземления.
4. Отсоедините элементы пневматического двигателя.
a. Зафиксируйте положение всех воздушных
шлангов пневматического двигателя, после чего
отсоедините все эти шланги.
b. Снимите верхний шплинт (AA), соединяющую
верхнее плечо насоса для катализатора с
пневматическим двигателем, затем снимите
болты (AB), с помощью которых нижнее плечо
насоса для катализатора крепится к
пневматическому двигателю, после чего снимите
насос для катализатора и блок рукояток
управления (AC).
c. Снимите два болта (AD), с помощью которых
панель управления пневматической системой
крепится к пневматическому двигателю, после
чего снимите панель управления пневматической
системой (AE).
5. Держите плоскости поршневого штока
пневмодвигателя гаечным ключом. Используйте
другой гаечный ключ, чтобы ослабить стяжную гайку
(A). Опустите стяжную гайку (A) так, чтобы удалить
соединительные кольца (B), и затем удалить
стяжную гайку (A).
6. Воспользуйтесь зажимом 23 мм, чтобы снять гайки
тяговой штанги (AF).
7. Воспользуйтесь зажимом 13 мм, чтобы ослабить два
верхних винта (AG), с помощью которых
пневматический двигатель крепится на
установочный кронштейн (AH).
8. Поднимите пневмодвигатель, чтобы снять его.
Тяговые штанги (AJ) останутся прикрепленными к
пневматическому двигателю.
9. Воспользуйтесь зажимом на плоских поверхностях
тяговых штанг (AJ), чтобы удалить их из нижней
крышки пневматического двигателя.
10. Информация о ремонте и деталях пневматического
двигателя представлена в руководстве 3A2315.
Повторное соединение
пневматического двигателя
См. Р ИС . 32 на стр. 45.
1. Прикрепите винтами тяговые штанги (AJ) к нижней
крышке пневматического двигателя. С помощью
ключа затяните плоские поверхности тяговых штанг
с усилием 50—55 футо-фунтов (68—75 Н•м).
2. Выровняйте тяговые штанги (AF) с отверстиями в
переходнике насоса. Осторожно опустите
пневматический двигатель на свое место.
3. Вставьте гайки тяговых штанг (AF) и затяните их с
усилием 50—60 футо-фунтов (68—81 Н•м).
4. Установите и затяните винты (AG), с помощью
которых пневматический двигатель крепится к
установочному кронштейну (AH).
5. Установите предохранитель пружины соединителя и
резервуар с TSL.
6. Установив на
место
соединительные
кольца (B),
установите
вручную стяжную
гайку и затяните
ее с усилием
75—80 футо-фунто
в (102—108 Н•м).
7. Отсоедините
воздушные
шланги и шланги жидкости.
8. Для заземления провода используется грунтовое
заземление
ti12812a ti12813a
A
C
B
Для сокращения риска возникновения статического
разряда или удара электрическим током оборудование
должно быть заземлено. При наличии статического или
электрического разряда пары могут воспламениться
или даже взорваться. Ненадлежащее заземление
может привести к удару электрическим током.
Заземление представляет собой отводящий провод
для электрического тока
ti12817a
B
A