HONDA CRF250X (2006) - Инструкция (Страница 88)

Ознакомьтесь с правилами техники безопасности на
стр. 25.
Незакрепленные, изношенные и поврежденные компо
ненты подвески могут отрицательно сказаться на
управляемости и устойчивости мотоцикла. Если какие
либо компоненты подвески изношены или повреждены,
обратитесь к официальному дилеру Honda для их про
верки. Официальный дилер обладает необходимым
оборудованием и квалификацией для определения
того, нуждается ли компонент в замене или ремонте.
• Для приработки сопряженных компонентов подвес
ки мотоцикла необходимо провести его обкатку в
течение одного часа (стр. 21).
• После обкатки необходимо протестировать мото
цикл на ходу со стандартными настройками до того
как изменять регулировки.
• Для обеспечения оптимальных характеристик рабо
ты передней вилки рекомендуется производить раз
борку и чистку передней вилки через каждые три
мото часа. Инструкции по разборке передней вилки
приведена на стр. 107.
• Замена амортизационной жидкости в передней
вилке производится после каждых или 7,5 мото ча
сов. См. стр. 84 по регулировке уровня амортиза
ционной жидкости после ее замены.
• Замена амортизационной жидкости производится
через каждые 22,5 мото часов. См. стр. 111 по регу
лировке уровня амортизационной жидкости после
ее замены.
• В целях сохранения рабочих характеристик перед
ней подвески мотоцикла рекомендуется использо
вать только смазочное масло Honda ULTRA CUSHION
OIL SPECIAL 5W, в состав которого входят специаль
ные присадки, обеспечивающие наилучшие харак
теристики передней подвески, или эквивалентное.
• Для обеспечения наилучших рабочих характеристик
регулярно производите проверку и очистку всех
компонентов передней подвески. Проверяйте саль
ники на отсутствие пыли, грязи и посторонних
веществ. Проверяйте масло на наличие
загрязнений.
• См. Рекомендации по настройке подвески (стр.
125). Регулировка демпфирующего усилия ходов
сжатия и отбоя производится последовательно, с
шагом в один щелчок. (Регулируя по два три щелчка
за раз вы можете пропустить положение наилучшей
регулировки.) После каждой регулировки
выполняйте тестовую поездку.
• Если вы не уверены в точности настроек, вернитесь
к стандартному положению и начните процедуру
настройки сначала.
• Если после проведения регулировки демпфирую
щего усилия сжатия настройка вилки по прежнему
слишком жесткая/мягкая, необходимо определить,
какая часть хода подвески все еще слишком
мягкая/жесткая. Это нужно для решения проблем с
подвеской.
1. Убедитесь в том, что защитные панели (1) вилки и
сальники чисты (2) и не забиты грязью.
2. Убедитесь в отсутствии протечек масла.
Поврежденные или подтекающие сальники
подлежат замене до поездки.
(1) грязевой щиток
(2) сальник
3. Осмотрите изнашиваемую втулку (3) на предмет
износа или повреждений.
Если толщина изнашиваемой втулки уменьшилась
до 1,5 мм или износилась заподлицо с внешней
трубой (4), втулка подлежит замене.
При замене изнашиваемой втулки необходимо
демонтировать перо вилки (стр. 107).
Изнашиваемая втулка устанавливается торцевым
разрывом назад.
(3) изнашиваемая втулка (4) внешняя труба
(3) изнашиваемые втулки
4. Проведите быструю проверку работоспособности
вилки, активировав передний тормоз и несколько
раз нажав на руль.
82 Обслуживание мотоцикла Honda
Подвеска
Проверка передней подвески
(1)
(2)
(3)
(4)
(3)
1,5 мм
(3)