HONDA CRF250X (2006) - Инструкция (Страница 113)

Поворотом регулятора по часовой стрелке можно
регулировать степень демпфирования сжатия и отбоя.
Регулировка демпфирующего усилия должна
производиться из положения максимально жесткой
настройки.
Не поворачивайте регулировочный винт на большее
количество оборотов, чем предусмотрено
конструкцией, во избежание выхода регулятора из
строя.
Убедитесь в том, что регуляторы демпфирующего
усилия сжатия и отбоя установлены строго в
фиксируемых положениях, а не между ними.
(1) регулятор (2) регулятор
демпфирующего демпфирующего
усилия отбоя усилия сжатия
Стандартные пружины мотоцикла CRF рассчитаны на
водителей массой от 68 до 73 (минус защитная
экипировка). Если ваш вес больше, необходимо
увеличить уровень амортизационного масла либо
установить более жесткую пружину. Уровень
амортизационной жидкости не должен быть ниже
минимально рекомендованного. В противном случае
будет ощущаться недостаточное демпфирующее
усилие хода отбоя. Если на крупных неровностях вилка
слишком жесткая, поверните регулятор против часовой
стрелки на один щелчок и понизьте уровень
амортизационной жидкости с шагом 5 мл в обеих
перьях вилки до достижения требуемых характеристик.
Однако следует соблюдать требования относительно
минимально допустимого уровня амортизационной
жидкости.
Минимальная заправочная емкость
амортизационной жидкости:
Стандартная пружина: 303 см3
Мягкая пружина:
308 см3
Жесткая пружина: 306 см3
При регулировке уровня амортизационной жидкости
помните о том, что при движении в вилке образуется
избыточное давление. И чем выше будет уровень
амортизационной жидкости, тем выше будет давление.
• Для приработки подвески необходимо провести
обкатку нового мотоцикла в течение не менее часа.
• Для обеспечения продолжительного срока службы и
наилучших рабочих характеристик подвески
необходимо производить полную ее разборку после
первых трех мото часов эксплуатации. См.
Руководство по ремонту или обратитесь к
официальному дилеру Honda.
• При разборке передней вилки необходимо
повернуть регуляторы демпфирующего усилия
отбоя (1) и сжатия (2) против часовой стрелки в
положение наиболее мягкой настройки, чтобы
избежать повреждения регулировочной иглы
(запишите количество оборотов текущей
настройки).
(1) регулятор (2) регулятор
демпфирующего демпфирующего
усилия отбоя усилия сжатия
107 Гоночные настройки мотоцикла
Регулировка передней подвески
ПРИМЕЧАНИЕ
(1)
(2)
Пружины вилки
У силие (Н)
Заправочная
емкость амортизационного
масла 399 см3
Заправочная
емкость амортизационного
масла 348 см3
Заправочная
емкость амортизационного
масла 303 см3
Ход (мм)
Разборка передней подвески
(1)
(2)