HONDA CRF250X (2006) - Инструкция (Страница 163)

Успех в спорте зависит от информации, накопленной
во время предыдущих соревнований. Наилучшим
способом сбора такой информации является ведение
дневника состязаний.
В дневник можно заносить информацию об
использовавшихся настройках подвески, а также
выборе передаточных чисел коробки передач и
применявшихся шинах. Подробная информация,
снабженная вашими комментариями, пригодится во
время состязаний, проводимых в сходных условиях.
Также в дневник можно заносить информацию о
проводившихся работах по техническому
обслуживанию и о времени следующего их
проведения. В дневнике можно регистрировать
информацию по типам проведенных ремонтных работ
и моторном времени работы двигателя и подвески.
При перепродаже мотоцикла собранная информация
может стать решающим фактором для покупателя в
принятии решения о покупке.
Для выделения информации различного характера
можно пользоваться ручками разного цвета. Например,
запись результатов можно делать черным цветом,
настройки подвески и шасси синим, а выбор
передаточных чисел коробки передач зеленым. Это
позволит вам быстро и безошибочно находить нужную
информацию.
Записи настроек и регулировок
Ведите учет регулировок и настроек, позволивших вам
добиться отличных результатов на конкретных
состязаниях. Это могут быть:
• основные характеристики трассы, высота над
уровнем моря, и температурные условия
• настройки подвески
• протестированные регулировки шасси и выбор
• передаточных чисел коробки передач
• выбор шин
• давление воздуха
Дневник состязаний
• занятое место
• идеи по регулировкам в следующих гонках для
улучшения показателей: стратегические идеи по
улучшению мотоцикла
• и ваших показателей
Дневник технического обслуживания
• регулярное техническое обслуживание
• ремонтные работы
• моторное время работы двигателя
• отработанное время компонентов подвески
Учет отработанного времени
В данном руководстве регламент технического
обслуживания дан в зависимости от отработанных
часов.
Рекомендуется осуществлять техническое
обслуживание, исходя из количества отработанных
мото часов.
В этом случае достаточного приблизительной оценки
мото часов. Можно вести учет времени как это
делается в авиации (но без электронного счетчика
мото часов). Подсчет времени ведется в часах, с
точностью до одного знака после запятой (за десятую
часть часа принимаются шесть минут).
Учет гонок
В этой части можно регистрировать информацию
следующего характера:
• Занятые в заездах места и общий результат.
• Идеи по улучшению результатов в следующих
состязаниях.
• Заметки по выбранным стартовым местам и
траектории прохождения участков трассы в течение
гоночного дня, которые могут пригодиться в
дальнейшем.
• Участки трассы, на которых вы выбрали неверную
траекторию движения либо вас без труба обгоняли.
• Заметки по стратегии, выбранной соперниками или
ездоками в других состязаниях.
Дневник технического обслуживания
В перечень работ по техническому обслуживанию,
подлежащих учету, могут входить:
• Даты и результаты осмотра зеркала цилиндра,
поршня и колец
• Частота очистки двигателя от нагара при применении
определенных марок смазочных материалов
• Время последнего обслуживания креплений
амортизатора и подшипников качающегося рычага
• Даты смазочных материалов двигателя, трансмиссии
и подвески
• Даты замены приводной цепи, звездочки,
направляющей цепи и ползуна
• Даты замены охлаждающей жидкости и компонентов
системы охлаждения
• Даты замены свечи зажигания, тормозных колодок и
приводных тросов
В дополнение к этому следует фиксировать в записях
все случаи нештатного износа компонентов, а также
агрегаты, которые нуждаются в особом внимании в
будущем.
157 Информация технического характера
Дневник состязаний