FORD Explorer (2011) - Инструкция (Страница 366)

Спускайтесь по холму на той же
передаче, которую использовали
бы для подъема. Это позволит
предотвратить чрезмерное
использование тормозов и их
перегрев. Не осуществляйте спуск
на нейтральной передаче,
отключите повышающую
передачу или вручную понизьте
передачу. Спускаясь по крутому
склону, старайтесь не допускать
резкого и внезапного торможения,
т.к. это может привести к потере управления. При резком
торможении передние колеса не могут поворачиваться, а если они не
поворачиваются, вы не сможете осуществлять рулевое управление.
Рулевое управление возможно, только когда передние колеса
поворачиваются.
Т.к. ваш автомобиль оснащен системой антиблокировки тормозов, на
педаль тормоза следует нажимать равномерно. Нельзя
Љнагнетать”
торможение, последовательно нажимая и отпуская педаль тормоза.
Движение по снегу и льду
Полноприводные автомобили лучше справляются с движением по
снегу и льду, чем автомобили с приводом на два колеса, но, как и
любой другой автомобиль, они могут войти в занос.
Если во время движения по заснеженным или обледенелым дорогам
автомобиль начинает заносить, поворачивайте рулевое колесо в
направлении заноса, пока не восстановите управление.
Избегайте резкой подачи мощности и быстрого изменения
направления движения, находясь на снегу или льду. При трогании
автомобиля после полной остановки нажимайте на педаль
акселератора медленно и равномерно.
Также избегайте резкого торможения. Хотя ускорение на снегу или
льду у автомобилей 4WD происходит лучше, чем у автомобилей с
приводом на два колеса, останавливаются они абсолютно так же, ведь
торможение происходит всеми четырьмя колесами, как и у остальных
автомобилей. Не следует недооценивать, насколько опасны те или
иные дорожные условия.
Вождение
366