FORD Explorer (2011) - Инструкция (Страница 235)

результате переломов, травм лица и глаз, внутренних повреждений,
полученных в результате неправильного использования ремней
безопасности или неправильного положения на сиденье в момент
срабатывания подушек безопасности. Таким образом, становится
очевидной необходимость располагаться как можно дальше от
модуля подушки безопасности во время управления автомобилем.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После срабатывания подушек
безопасности некоторые компоненты системы могут быть
горячими. Не касайтесь их после срабатывания подушек.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Раскрывшаяся подушка
безопасности не может быть использована повторно и
подлежит обязательной замене. Если замена подушки безопасности
не выполняется, это может стать причиной получения травм при
очередном столкновении.
Система SRS состоит из:
• модулей подушек безопасности водителя и пассажира (которые
включают в себя пиропатроны и подушки безопасности);
• боковых подушек безопасности и системы шторок безопасности
Safety Canopy
௡ (см. Монтируемые в креслах подушки
безопасности и Система Safety Canopy
௡ далее в этой главе);
• одного или более датчиков удара и защиты;
• преднатяжителей ремней безопасности водителя и переднего
пассажира;
• задних надувных ремней и пиропатронов (при наличии);
• светового и звукового индикаторов готовности;
• диагностического модуля;
• электропроводки, соединяющей различные компоненты;
• системы определения положения переднего пассажира (см.
Система определенияположенияпереднего пассажира далее в этой
главе).
• индикаторов
ЉPassenger airbag offЉ (Подушка безопасности
пассажира выкл.) или
Љpass airbag offЉ (см. Система определения
положенияпереднего пассажира далее в этой главе).
Сиденья и системы пассивной безопасности
235