Baldor VS1CTD Привод с башенным охладителем - Инструкция (Страница 8)

1-2 Введение IMN776UGRU
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: некорректное функционирование блока управления может стать причиной резких изменений
скорости хода вала двигателя и ведомого оборудования. Убедитесь в отсутствии опасности из-
за неожиданных изменений скорости вала двигателя в виде нанесения травм персоналу или
повреждения оборудования. Определенные виды неисправностей блока управления могут стать
причиной возникновения пиковых крутящих усилий в несколько раз больше номинальных значений
двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проводка двигателя может находиться под высоким напряжением при подаче электропитания
переменного тока, даже в случае отсутствия вращения двигателя. Поражение электрическим током
может привести к тяжелым травмам или летальному исходу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОПАСНОСТЬ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МЕДИЦИНСКИХ ПРИБОРОВ / СТИМУЛЯТОРОВ СЕРДЕЧНОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ - наличие магнитных и электромагнитных полей рядом с токонесущими
проводниками и промышленными двигателями может стать причиной серьезной
опасности здоровью людей со стимуляторами сердечной деятельности, внутренними
кардиодефибрилляторами, нейростимуляторами, металлическими имплантатами, улитковыми
имплантатами, слуховыми аппаратами и прочими медицинскими устройствами. Для предотвращения
опасности, следует избегать нахождения на участках рядом с двигателями и токонесущими
проводниками.
ВНИМАНИЕ: Отсоедините провода (T1, T2 и T3) двигателя от блока управления перед испытанием изоляции двигателя
на электрическую прочность. Невыполнение требования по отсоединению двигателя от блока управления
может привести к значительным повреждениям блока управления. Испытания блока управления высоким
напряжением / на сопротивление утечки проведены на заводе в соответствии с требованиями Underwriters
Laboratory.
ВНИМАНИЕ: предназначены для использования в цепях, способных выдерживать среднеквадратичный ток симметричного
короткого замыкания, приведенный в настоящем руководстве для номинального напряжения.
Мощность, л.с. среднеквадратичный ток симметричного короткого замыкания
1 – 50 5000
51 – 200 10000
ВНИМАНИЕ: запрещается соединять электропитание переменного тока к выходным клеммам T1, T2 и T3 привода.
Указанные клеммы предназначены для подачи электропитания к двигателю. Подвод электропитания
переменного тока к данным клеммам может привести к повреждению блока управления.
ВНИМАНИЕ: Компанией Baldor не рекомендуется использование силовых трансформаторов “с заземленным
треугольником”, которые могут создать токовые петли заземления по цепи питания. Вместо указанной схемы,
рекомендуется использование четырехпроводное соединение звездой.
ВНИМАНИЕ: запрещается подавать электропитание к клеммам отключения двигателя при перегреве (термостат двигателя)
в точках TH1 и TH2. Подвод электропитания к указанным клеммам может привести к повреждению блока
управления. Используйте устройство с беспотенциальными контактами, не требующее внешнего питания для
функционирования.
ВНИМАНИЕ: Провода термостата двигателя должны прокладываться в отдельном от силовой цепи двигателя канале.
Невыполнение данного требования может стать причиной ненадежного функционирования и возможного
ухудшения защиты двигателя от перегрева.
ВНИМАНИЕ: При нахождении крепежных элементов динамического тормоза (ДТ) в отличном от вертикального положения,
характеристики аппаратной части ДТ должны быть снижены на 35% от номинальных значений.
ВНИМАНИЕ: Перед добавлением внешних аппаратных частей динамического тормоза, следует отсоединить внутренний
резистор. Отсоедините резистор от клемм B+/R1 и R2 и заизолируйте провода для предотвращения случайного
соединения к цепям привода. Внешний резистор может быть соединен к данным клеммам. Невыполнение
требования по демонтажу внутреннего резистора приведет к снижению общего сопротивления (при
параллельном соединении) и стать причиной повреждения оборудования.
ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте параметры Уровня 2, Конфигурации привода, Входного питания к значению "Общая шина",
если питание переменного тока подано к клеммам L1, L2 или L3. Применение общей шины требует внесения
многочисленных изменений. Обратитесь в компанию Baldor за дополнительной информацией.
ВНИМАНИЕ: Для соединения клавиатуры и блока управления должны использоваться только кабели производства Baldor.
Данные кабели имеют специальные витые пары для защиты блока управления и клавиатуры. Повреждения
вследствие использования кабелей других типов не покрываются гарантией Baldor.
ВНИМАНИЕ: При установке выходного разъединяющего контактора двигателя, блок управления должен отключаться за
мин. 200 мс перед размыканием контактора. При размыкании контактора при подаче блоком управления
напряжения и тока к двигателю, возможно повреждение блока управления. Перед включением блока
управления, контактор должен быть замкнут в течение мин. 200 мс.
ВНИМАНИЕ: В случае установки выходного отсекающего разъединителя, блок управления должен быть отключен за мин.
200 мс до размыкания выключателя. При размыкании контактора при подаче блоком управления напряжения
и тока к двигателю, возможно повреждение блока управления. Перед включением блока управления,
контактор должен быть замкнут в течение мин. 200 мс.
ВНИМАНИЕ: Использование конденсаторов корректировки коэффициента мощности на выходах привода может стать
причиной нестабильного функционирования двигателя, ложных срабатываний и/или невосстановимого
повреждения привода. Перед выполнением дальнейших действий, демонтируйте конденсаторы
корректировки коэффициента мощности. Невыполнение указанного требования может стать причиной
повреждения или разрушения оборудования.