Baldor VS1CTD Привод с башенным охладителем - Инструкция (Страница 7)

Введение 1-1 IMN776UGRU
Глава 1
Введение
Продукт VS1CTD является управляющим устройством, специально разработанным для производимых компанией Baldor двигателей с
постоянным магнитом, оснащенных системой башенного охлаждения. Данный привод имеет уникальные характеристики для управления
вентиляторами башенного охлаждения с диапазоном 10:1 изменяемой частоты вращения, а также, обеспечения контроля плавности
крутящего усилия с целью минимизации механических напряжений в системе. Указанные системы двигателя/привода предназначены
для использования в системах с прямым приводом, устраняя необходимость в прямоугольных редукторах и длинных приводных валах с
сопутствующими механическими компонентами. Благодаря данному подходу, упрощаются монтаж, настройку и техническое обслуживание
системы, в связи с отсутствием необходимости установки на двигателе устройств контроля скорости, например, кодовых или круговых
датчиков положения.
Информация данного руководства пользователя относится к микропрограмме версии 1.22.
Настоящее руководство предназначено для квалифицированных электриков, имеющих опыт монтажа, программирования и технического
обслуживания электроприводов переменного тока. Настоящее руководство содержит информацию по следующим аспектам:
• монтаж и выполнение проводки блока управления VS1CTD
• программирование блока управления
• поиск и устранение неисправностей блока управления
Содержащаяся в настоящем руководстве информация представляет краткие сведения, обычно требуемые при монтаже и вводе в действие
привода VS1CTD. Полный объем данных касательно блока управления, см. справочное руководство VS1CTD MN776, загружаемое с интернет-
сайта компании Baldor (www.baldor.com).
1.1 Получение содействия от компании Baldor
При необходимости получения технической помощи, обратитесь в местное представительство компании Baldor. Номера телефонов
приведены на внутренней стороне обложки настоящего руководства. Перед обращением в отдел технической поддержки, пожалуйста,
просмотрите раздел "Поиск и устранение неисправностей" настоящего руководства. Специалистам отдела технической поддержки
необходимо знать модель или каталожный номер привода, указанные на идентификационной табличке рядом с серийным номером.
1.2 Правила техники безопасности
Внутренние компоненты данного оборудования могут находиться под напряжением до 1000 В! Поражение электрическим током может
привести к тяжелым травмам или летальному исходу. Данное оборудование может быть соединено к другим механизмам с вращающимися
или ведомыми данным оборудованием частями. Неправильное использование может привести к тяжелым травмам или летальному исходу.
Запуск или устранение неисправностей данного оборудования могут производиться только квалифицированными техниками.
Следует внимательно ознакомиться с информацией данного раздела перед монтажом и эксплуатацией привода. В настоящем руководстве
пользователя используются указанные ниже предупреждающие сообщения:
КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СООБЩЕНИЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: указывает на потенциально опасную ситуацию, которая может стать причиной тяжелых травм или
летального исхода.
ВНИМАНИЕ: указывает на потенциально опасную ситуацию, которая может стать причиной ущерба имуществу.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не касайтесь любых печатных плат, блоков электропитания или электрических соединений,
не убедившись в отсоединении электропитания и отсутствии высокого напряжения на данном
оборудовании или прочих соединенных устройствах. Поражение электрическим током может
привести к тяжелым травмам или летальному исходу. Запуск или устранение неисправностей данного
оборудования могут производиться только квалифицированными техниками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В двигателях серии RPM AC с постоянными магнитами вращение вала двигателя может создавать
напряжение и ток в проводах двигателя. Поражение электрическим током может привести к тяжелым
травмам или летальному исходу. В связи с указанным выше, не подсоединяйте нагрузку к двигателю
до тех пор, пока не будут выполнены все соединения двигателя. В ходе технических инспекций,
следите за невозможностью проворачивания вала двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: необходимо полностью понимать правила безопасной эксплуатации данного оборудования. Данное
оборудование может быть соединено к другим механизмам с вращающимися или ведомыми
данным оборудованием частями. Неправильное использование может привести к тяжелым травмам
или летальному исходу. Запуск или устранение неисправностей данного оборудования могут
производиться только квалифицированными техниками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: запрещается использовать реле защиты двигателя от перегрузки с функцией автоматического
сброса к исходному состоянию. Использование указанных реле представляет опасность нанесения
травм в случае неожиданного или внезапного автоматического перезапуска. При невозможности
использования реле с ручным сбросом к исходному состоянию, отключите автоматическую функцию
перезапуска при помощи внешней цепи управления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: данное устройство имеет функцию автоматического перезапуска, производящую старт двигателя при
подаче входного электропитания и инициации команды RUN (ЗАПУСК). В случае наличия опасности
нанесения травм персонала при автоматическом перезапуске двигателя, следует отключить функцию
автоматического повторного запуска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подачей электропитания, убедитесь надлежащем заземлении системы. Не подавайте
электропитание переменного тока до выполнения всех требований по заземлению. Поражение
электрическим током может привести к тяжелым травмам или летальному исходу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не снимайте крышку блока управления в течение, по крайней мере, пяти (5) минут после
отсоединения электропитания переменного тока, требуемых для разрядки конденсаторов.
Внутренние компоненты могут находиться под опасным напряжением. Поражение электрическим
током может привести к тяжелым травмам или летальному исходу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Резисторы динамического тормоза могут производить объем теплоты, достаточный для возгорания
огнеопасных материалов. Храните все огнеопасные материалы и горючие жидкости вдали от
тормозных резисторов.