Baldor VS1CTD Привод с башенным охладителем - Инструкция (Страница 35)

Дополнительная настройка 10-1 IMN776UGRU
Глава 10
Дополнительная настройка
После идентификации двигателя с приводом и выбора режима функционирования, привод готов к эксплуатации.
Дополнительная настройка может потребоваться для включения токового нагрева во время останова и/или возможности
пропуска частот вращения во время функционирования.
10.1 Токовый нагрев
Функция токового нагрева VS1CTD может применяться пользователем для сохранения подачи небольшого уровня
электропитания к двигателю от привода при отключенном вентиляторе. Данная функция не вызывает вращения вентилятора
и способствует устранению влажности в двигателе. Токовый нагрев устраняет необходимость в использовании обогреваемых
корпусов двигателя, обычно требуемых при эксплуатации оборудования в условиях повышенной влажности.
По умолчанию, функция токового нагрева отключена, в связи с зависимостью от характеристик двигателя. После включения,
функция токового нагрева задействует протекание тока в обмотках двигателя через 5 минут после останова вентилятора.
Обратите внимание на необходимость наличия сигнала включения привода на контакте J2-8 для задействования токового
нагрева. В дополнение, при выборе 2- или 3-проводного режима функционирования привода с башенным охладителем,
сигнал на клемме J2-10 (включение токового нагрева) должен быть также истинным. Для большинства типов применений,
клемма может замыкаться перемычкой. Однако, данная клемма также может использоваться для подключения системы
дистанционного управления токовым нагревом (например, сезонные колебания).
Приведенная ниже таблица обычно применяется для определения размеров обогреваемых корпусов различных двигателей и
может использоваться для установления параметров токового нагрева.
Таблица 10-1
Размеры корпуса электродвигателя Мощность
FL2873 125
FL2882 125
FL2890 125
FL4472 500
FL4477 500
FL4488 500
FL4493 500
FL4402 500
FL4413 500
FL4421 500
FL4429 500
FL4440 500
В дополнение к значению мощности из таблицы выше, требуется установить уровень сопротивления статора двигателя. После
успешного завершения описанных выше действий по идентификации двигателя, значение сопротивления статора может быть
найдено в параметре "Сопротивление статора" (Stator R) (P1807) блока 1-го уровня специальных данных двигателя.
Используйте расчеты ниже для определения значения токового нагрева:
2 x мощность, Вт (таблица 10-1)
3 x сопротивление статора (P1807)
Ток нагрева =
Впоследствии, результаты вышеуказанного расчета могут быть внесены в параметр "Сила токового нагрева" (Trickle Heat
Amps) (P1678) в блоке 1-го уровня данных управления двигателя. Данное действие производит включение токового нагрева
через 5 минут после останова двигателя. Обратите внимание на ограничение тока до уровня не более 100% номинального
тока двигателя для предотвращения опасности перегрева.
В случае, если 5-минутный таймер не истек до останова двигателя при включенном токовом нагреве, начинают одновременно
мигать светодиоды переднего (FWD) и обратного (REV) хода на клавиатуре привода. После подачи тока для нагрева, режим
светодиодов сменяется на постоянное включенное состояние. При необходимости перезапуска двигателя в любой момент
времени (до или после истечения таймера), происходит немедленное отключение токового нагрева с последующим
нормальным функционированием двигателя.
Также, токовый нагрев может использоваться при местном управлении двигателя, однако, нажатие кнопки останова (STOP)
после запуска таймера приводит к отключению токового нагрева. В случае необходимости восстановления токового
нагрева при местном управлении двигателем, следует удерживать кнопку останова (STOP) на клавиатуре до начала мигания
светодиодов переднего (FWD) и обратного (REV LEDS) хода. По истечении периода в 5 минут, начинается подача тока нагрева к
двигателю.