Delta Electronics VFD-M - Инструкция (Страница 78)

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-M …………..………………………….…… стр. 78
2. Векторный – для случаев, когда в процессе эксплуатации нагрузка может меняться на
одной и той же частоте, т.е. нет четкой зависимости между моментом нагрузки и скоростью
вращения, а также в случаях, когда необходимо получить расширенный диапазон
регулирования частоты при номинальных моментах, например, 1…50 Гц для момента 100%
или даже кратковременно 150% от Мном. Векторный метод работает нормально, если
введены правильно паспортные величины двигателя и успешно прошло его тестирование.
Векторный метод реализуется путем сложных расчетов в реальном времени, производимых
процессором преобразователя на основе информации о выходном токе, частоте и
напряжении. Процессором используется так же информация о паспортных характеристиках
двигателя, которые вводит пользователь. Время реакции преобразователя на изменение
выходного тока (момента нагрузки) составляет 50…200 мсек. Векторный метод позволяет
минимизировать реактивный ток двигателя при уменьшении нагрузки путем адекватного
снижения напряжения на двигателе. Если нагрузка на валу двигателя увеличивается, то
преобразователь адекватно увеличивает напряжение на двигателе.
Векторное регулирование обеспечит высокий стартовый момент и высокий момент на
низкой скорости, эффективно при изменяющейся нагрузке.
Условия применения векторного регулирования
• Мощность двигателя должна быть равна, или на ступень ниже номинальной мощности
преобразователя.
• Преобразователь должен управлять только одним двигателем.
• Длина кабеля преобразователь - двигатель должна быть не более 30м. (Если длина
кабеля больше 30 м., проводите самонастройку вместе с кабелем).
Если какое-нибудь из вышеприведенных условий не выполняется - возможны ошибки
управления, такие как, понижение момента или скачки скорости. В этом случае применяйте
U/F управление.
Pr. 106 Номинальное скольжение двигателя Заводская уставка: 3.0
Дискретность:
0.01 Гц
Возможные значения: (0.00 – 10.00) Гц
Скольжение рассчитывается следующим образом:
f
ном
- (n
ном.
х p /120), где f
ном
– ном. частота двигателя (Гц);
n
ном
– ном. скорость двигателя (об/мин);
p – число полюсов двигателя.
Pr. 107 Фильтр напряжения в векторном режиме Заводская уставка: 10
Дискретность:
2 мс
Возможные значения: 5 - 9999
В параметре устанавливается постоянная времени фильтра напряжения в векторном
режиме.
Pr.107 = 10 x 2мс = 20 мс
Pr. 108
Фильтр компенсации скольжения в векторном
режиме
Заводская уставка: 50
Дискретность: 2 мс