Delta Electronics VFD-M - Инструкция (Страница 77)

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-M …………..………………………….…… стр. 77
Если Вы используете векторное регулирование, то необходимо осуществлять
автоматическую самонастройку констант двигателя. Векторное регулирование может
использоваться и без самонастройки констант, но только самонастройка позволяет
осуществлять управление в оптимальном режиме.
Проведение автотестирования:
• Убедитесь, что введены номинальные значения параметров двигателя, и что
двигатель корректно подключен;
• Убедитесь, что вал электродвигателя не находится под механической нагрузкой,
например, не присоединен к редуктору; Самонастройка возможна и при
подсоединенной нагрузке, если пар.103 = 1. (Если пар.103 = 2, то чем меньше
нагрузка, тем точнее самонастройка.)
• Корректно введите значения параметров 4, 5, 52, 148;
• После введения параметра 103 значений 1 или 2, сразу после нажатия «RUN»
происходит автотестирование двигателя (если пар.103 = 1 без вращения двигателя;
если пар.103 = 2 с вращением двигателя и после завершения процедуры двигатель
остановиться на выбеге). Время автотестирования = 15 сек. + значение пар.10 +
значение пар.11;
• После окончания автотестирования проверьте значения параметров 104 и 53. При
отсутствии в этих параметрах значений, повторите процедуру автотестирования;
• Установите остальные необходимые параметры работы ПЧ.
Примечание: процедура автотестирования и работа в векторном режиме
невозможны для нескольких двигателей, подключенных параллельно, либо при мощности
ПЧ, значительно отличающейся от мощности электродвигателя (для корректной работы
мощности ПЧ и двигателя должны быть равны или нужно иметь небольшой запас ПЧ по
мощности).
Константы двигателя также могут быть введены напрямую в пар. 104 и 53, без
осуществления самонастройки, если их значения известны.
Pr. 104 Сопротивление обмотки статора двигателя (R1) Заводская уставка: 00
Дискретность:
1 мОм
Возможные значения: 00 – 65535 мОм
Значение активного сопротивления статора двигателя может быть введено вручную
(если известно) или автоматически во время автотестирования двигателя.
Pr. 105 Метод управления Заводская уставка: 00
Возможные значения:
00: Управление по заданной зависимости U = f(F)
01: Бездатчиковое векторное управление
Рекомендуется: 1. Применять метод управления по заданной кривой U = f(F) в случаях,
когда зависимость момента нагрузки двигателя известна, и нагрузка практически не
меняется при одном и том же значении частоты, а так же нижняя граница регулирования
частоты не ниже 10…5 Гц при независимом от частоты моменте. При работе на несколько
двигателей, подключенных к выходу ПЧ параллельно можно применять только U/F
управление.