Delta Electronics VFD-M - Инструкция (Страница 22)

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-M …………..………………………….…… стр. 22
Сигнал задания скорости: кнопки
Выбор режима: параметры Pr.00 = 0; Pr.01 = 0
Задайте требуемую частоту вращения кнопками ▼▲, нажмите кнопку RUN и
двигатель начнет вращаться. Нажмите кнопку STOP – двигатель остановится. Частоту
вращения двигателя можно изменять во время вращения двигателя.
Для задания частоты встроенным потенциометром на пульте LC-M02E надо, чтобы
параметр Pr.00 = 4
2) Внешнее управление
Стартовые команды: внешние сигналы на терминалах M0, M1, сигналы с RS-485
Сигнал задания скорости: аналоговые сигналы на терминалах AVI, ACI; сигналы на
терминалах MI3 – MI5; сигналы с RS-485
Выбор режима: параметры Pr.00 = 1 - 3; Pr.01 = 1 - 4
Задайте требуемую частоту вращения внешним потенциометром, замкните контакт на
терминале M0 и двигатель начнет вращаться. Разомкните контакт на терминале M0 –
двигатель остановится. Частоту вращения двигателя можно изменять во время вращения
двигателя.
При использовании для пуска/останова кнопок без фиксации Pr.38 = 3
3) Комбинированное управление
Возможны различные варианты комбинирования внешнего управление и управления с
пульта: например задавать частоту внешним потенциометром, а пуск/стоп – с пульта.
3.3. МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
В VFD-M с версией программного обеспечения 3.00 и выше возможны 2 метода
формирования выходного напряжения (выбирается в параметре 105):
1) Вольт-частотный (жесткая зависимость выходного напряжения от частоты);
2) Бездатчиковый векторный (напряжение на двигателе задается преобразователем в
зависимости от нагрузки двигателя);
Рекомендуется: 1. Применять вольт-частотный метод в случаях, когда зависимость
момента нагрузки двигателя известна и нагрузка практически не меняется при одном и том
же значении частоты, а так же нижняя граница регулирования частоты не ниже 10…5 Гц
при независимом от частоты моменте. При работе на центробежный насос или вентилятор
(это типичные нагрузки с моментом, зависящим от скорости вращения) диапазон
регулирования частоты – от 3 до 50 Гц и выше. При работе с двумя и более двигателями.
2. Векторный – для случаев, когда в процессе эксплуатации нагрузка может меняться
на одной и той же частоте, т.е. нет четкой зависимости между моментом нагрузки и
скоростью вращения, а также в случаях, когда необходимо получить расширенный
диапазон регулирования частоты при номинальных моментах, например, 1…50 Гц для
момента 100% или даже кратковременно 150% от Мном. Векторный метод работает
нормально, если введены правильно паспортные величины двигателя и успешно прошло его
автотестирование (Pr.103). Векторный метод реализуется путем сложных расчетов в
реальном времени, производимых процессором преобразователя на основе информации о
выходном токе, частоте и напряжении. Процессором используется так же информация о
паспортных характеристиках двигателя, которые вводит пользователь. Время реакции
▲ ▼