Hunter 511 series - Инструкция (Страница 93)

Система регулировки углов установки колес серии 511 3. Подробные сведения о работе с системой • 87
Продолжайте регулировку.
Компенсация по трем точкам
Не все датчики обязательно устанавливать перед началом компенсации. Датчики
можно устанавливать и компенсировать по отдельности, кроме того,
компенсировать можно 1, 2, 3 или все 4 датчика одновременно.
Поднимите передние либо задние колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание качения автомобиля
подложите стопорные башмаки под колеса той оси,
которая не будет подниматься во время компенсации.
Выберите датчик для компенсации. Начальное положение колесного адаптера не
имеет значения. Загорится зеленый светодиод.
Уберите фиксирующую ручку датчика.
Вращайте колесо до тех пор, пока датчик не выровняется (как показано уровнем на
верхней поверхности датчика).
Нажмите клавишу компенсации. Не трогайте датчик до тех пор, пока не начнет
мигать красный светодиод и не погаснет зеленый, указывая на то, что результаты
измерений сохранены.
Отпустите фиксирующую ручку датчика.
Поверните колесо на 120 градусов так, чтобы загорелся зеленый светодиод.
Уберите фиксирующую ручку датчика и поверните колесо, чтобы выровнять датчик.
ПРИМЕЧАНИЕ: Передние колеса на переднеприводных автомобилях
рекомендуется поворачивать вперед – это позволит
избежать нежелательных колебаний датчика на колесе с
противоположной стороны.
Когда загорится зеленый светодиод, нажмите кнопку компенсации. Не трогайте
датчик до тех пор, пока красный светодиод не начнет мигать быстрее и не погаснет
зеленый светодиод, указывая на то, что результаты измерений сохранены.
Отпустите фиксирующую ручку датчика.
Поверните колесо еще на 120 градусов так, чтобы загорелся зеленый светодиод.
Уберите фиксирующую ручку датчика и поверните колесо, чтобы выровнять датчик.
Когда загорится зеленый светодиод, нажмите кнопку компенсации. Не трогайте
датчик. Подождите, пока датчик сохранит результаты измерений. Красный и
зеленый светодиоды продолжат гореть.
Отпустите фиксирующую ручку датчика.
Теперь этот датчик скомпенсирован. Повторите эту процедуру с другим(и)
датчиком(ами).
ПРИМЕЧАНИЕ: Все датчики должны быть выровнены, но не
зафиксированы, а их кабели должны свисать прямо вниз –
это позволит свести к минимуму наклон датчиков во время
продольного колебания. Избегайте резких рывков при
повороте руля – в результате датчики могут перевернуться
вертикально и вступить в контакт со стендом или даже
слететь с колеса.
Удалите стопорные штифты с измерителей угла поворота и задних сдвижных
панелей.
Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и переместите рычаг переключения
передач в положение «парковка».