Hunter 511 series - Инструкция (Страница 92)

86 • 3. Подробные сведения о работе с системой Система регулировки углов установки колес серии 511
Поднимите задние колеса автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание качения автомобиля
подложите стопорные башмаки под колеса той оси,
которая не будет подниматься во время компенсации.
Отпустите фиксирующие ручки всех датчиков.
Выберите один из задних датчиков DSP304 для компенсации. Ни верхний, ни
нижний красный светодиод светиться не должен.
Поверните колесный адаптер в любое желаемое положение. Желательно, чтобы
перед началом (и после окончания) компенсации колесный адаптер находился в
вертикальном положении – это послужит визуальным подтверждением того, что
колесо автомобиля не провернулось.
Уберите фиксирующую ручку датчика.
Вращайте колесо до тех пор, пока датчик не выровняется (как показано уровнем на
верхней поверхности датчика).
Нажмите клавишу компенсации. Не трогайте датчик до тех пор, пока не загорится
верхний красный светодиод. Этот светодиод начнет гореть постоянно.
Отпустите фиксирующую ручку датчика.
Поверните колесо на 180 °.
Уберите фиксирующую ручку датчика.
Нажмите клавишу компенсации. Не трогайте датчик. Подождите, пока датчик
сохранит результаты измерений и загорится нижний красный светодиод. Верхний и
нижний красные светодиоды начнут гореть постоянно, указывая на то, что
результаты измерений сохранены и компенсация закончена.
Отпустите фиксирующую ручку датчика.
Теперь этот датчик скомпенсирован. Повторите эту процедуру с другим задним
датчиком DSP304.
При использовании метода компенсации по двум точкам колесный адаптер должен
оставаться в том же поворотном положении, в котором он находился в тот момент,
когда его компенсация была закончена.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все датчики должны быть выровнены, но не
зафиксированы, а их кабели должны свисать прямо вниз –
это позволит свести к минимуму наклон датчиков во время
продольного колебания. Избегайте резких рывков при
повороте руля – в результате датчики могут перевернуться
вертикально и вступить в контакт со стендом или даже
слететь с колеса.
Удалите стопорные штифты с измерителей угла поворота и задних сдвижных
панелей.
Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и переместите рычаг переключения
передач в положение «парковка».
Опустите автомобиль на измерители угла поворота.
Качните автомобиль.
Компенсация задних датчиков DSP304 по двум точкам закончена. Верхний и нижний
красные светодиоды на каждом датчике будут гореть постоянно.