Hunter 511 series - Инструкция (Страница 53)

Система регулировки углов установки колес серии 511 3. Подробные сведения о работе с системой • 47
Формат диаграмм: на диаграммах сравнивается значение допуска и
разница между реальным результатом измерения и спецификацией. Под
диаграммой отображается число – реальный результат измерения
(например, при регулировке до заданного значения) или разница между
реальным результатом измерения и спецификацией (например, при
регулировке «в ноль»).
Подробная информация об измерениях
Более подробные объяснения всех параметров регулировки углов установки колес
смотрите в словаре технических терминов.
Красный цвет значения указывает на то, что значение выходит за пределы допуска,
зеленый – на то, что значение находится в пределах допуска. Черный цвет значения
указывает на то, что спецификация или допуск не введены, поэтому значение не
было сравнено со спецификацией.
Значения «Перекрестного развала» представляют собой разницу между
результатами измерений развала левого и правого колеса одной оси.
Значение «Перекрестного продольного наклона» представляет собой разницу
между результатами измерений продольного наклона левого и правого колеса
одной оси.
Отрицательное значение схождения говорит о том, что колесо стоит «носками
врозь».
Отрицательное значение угла тяги говорит о том, что линия тяги направлена влево
от осевой линии.
Значения «Прилежащего угла» являются фиксированными значениями и
измеряются в ходе процедуры измерения продольного наклона/поперечного
наклона/прилежащего угла.
«Разница угла поворота» является фиксированным значением и измеряется в ходе
процедуры измерения обратного схождения колес на повороте. «Целевое колесо»
поворачивается до значения «Поворотного эталона», при этом измеряется
«Разница угла поворота» как разница между углами схождения левого и правого
колеса. «Левое» значение измеряется, когда колеса повернуты влево, а «Правое»
значение измеряется, когда колеса повернуты вправо.
«Максимальный левый поворот» является фиксированным значением и измеряется
в ходе процедуры измерения угла максимального поворота. Колеса до упора
поворачиваются влево, при этом измеряются левый и правый углы схождения.
«Левое» значение измеряется на левом, а «Правое» – на правом колесе.
«Максимальный правый поворот» измеряется таким же образом, но колеса до
упора поворачиваются вправо.
Спецификации и допуски «Разницы колесной базы», «Разницы ширины колеи»,
«Левого бокового вылета» и «Правого бокового вылета» измеряются в углах.
Соответствующие расстояния рассчитываются на основе измерянных углов и
спецификаций колесной базы и ширины колеи. Более подробные объяснения этих
измерений приведены в словаре технических терминов.