Инструкция по эксплуатации Flowserve Mark 3 Durco
Страница 72
MARK 3
ИНСТРУКЦИИ
ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
РУССКИЙ
71569130 10-09
Стр
. 72
из
84
flowserve.com
Насос
не
достигает
расчетной
скорости
потока
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
Насос
не
достигает
расчетной
подачи
(TDH)
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
Нет
нагнетания
или
потока
при
работающем
насосе
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
После
работы
насоса
в
течение
короткого
периода
времени
насос
не
производит
заливку
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
Чрезмерный
шум
на
“
мокром
”
конце
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
Чрезмерный
шум
на
приводном
конце
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
⇓
ВОЗМОЖНЫЕ
ПРИЧИНЫ
СПОСОБЫ
УСТРАНЕНИЯ
Истирание
рабочего
колеса
.
1.
Проверьте
и
переустановите
зазор
рабочего
колеса
.
2.
Проверьте
осевой
люфт
сборки
наружного
подшипника
.
Поврежденные
вал
,
рабочее
колесо
насоса
.
Замените
поврежденные
части
.
Образование
аномальных
вихревых
потоков
из
-
за
сложной
конструкции
всасывающего
трубопровода
.
Переконструируйте
всасывающий
трубопровод
так
,
чтобы
свести
к
минимуму
количество
колен
и
плоскостей
во
избежание
отрицательного
эффекта
образования
вихревых
потоков
у
рабочего
колеса
.
Загрязнение
подшипников
,
проявляющееся
на
дорожках
подшипников
в
виде
задиров
,
точечной
коррозии
,
царапин
или
ржавчины
из
-
за
неблагоприятных
условий
окружающей
среды
и
проникновения
абразивных
загрязнений
из
атмосферы
.
1.
Используйте
чистые
инструменты
и
работайте
в
чистом
помещении
.
2.
Удалите
всю
наружную
грязь
с
корпуса
,
прежде
чем
открывать
подшипники
.
3.
Работайте
с
чистыми
сухими
руками
.
4.
Обращайтесь
с
использованными
подшипниками
осторожно
,
как
с
новыми
.
5.
Используйте
чистый
растворитель
или
промывочное
масло
.
6.
Обеспечьте
защиту
разобранного
подшипника
от
грязи
и
влаги
.
7.
Оберните
подшипники
в
бумагу
или
в
чистую
материю
,
пока
они
не
используются
.
8.
Произведите
чистку
внутри
корпуса
,
прежде
чем
заменять
подшипники
.
9.
Проверьте
масляные
уплотнения
и
замените
,
если
необходимо
.
10.
Проверьте
все
заглушки
и
вентильные
отверстия
для
гарантии
того
,
что
они
плотно
закрыты
.
Бринеллирование
подшипника
,
проявляющееся
в
образовании
выемок
на
дорожках
качения
,
вызываемое
обычно
неправильно
приложенными
силами
в
сборке
подшипника
или
ударными
нагрузками
,
такими
как
удары
по
подшипнику
или
приводному
валу
молотком
.
При
установке
подшипника
на
приводной
вал
используйте
кольцо
надлежащего
размера
,
прикладывайте
давление
только
к
внутреннему
кольцу
.
При
установке
подшипника
давление
должно
прикладываться
медленно
и
равномерно
.
Ложное
бринеллирование
подшипника
проявляется
также
в
образовании
наружных
осевых
или
окружных
выемок
,
обусловленных
обычно
вибрацией
шариков
между
кольцами
в
стационарном
подшипнике
.
1.
Произведите
корректировку
источника
вибрации
.
2.
Когда
подшипники
смазаны
маслом
и
установлены
в
блоки
,
которые
могут
не
использоваться
в
течение
длительных
периодов
,
приводной
вал
должен
периодически
проворачиваться
для
смазки
всех
поверхностей
подшипников
с
интервалами
от
одного
до
трех
месяцев
.