Delta Electronics VFD-F - Инструкция (Страница 10)

Преобразователь частоты VFD-F
10 Руководство по эксплуатации
4.3. Конфигурация оборудования
Устройство Описание
Источник
питания ПЧ
Трехфазная сеть переменного тока
– с номинальным напряжением
380/400В, частотой 50/60Гц.
Устройства
защиты от
превыше-
ния тока в
цепи сеть –
вход ПЧ
Для защиты входных цепей ПЧ (дио-
дов сетевого выпрямителя) необхо-
димо использовать быстродейству-
ющие предохранители параметры
которых, приведены в разделе 11 или
автоматические выключатели с элек-
тромагнитным расцепителем с ха-
рактеристикой “В”.
Магнитный
пускатель
Пожалуйста, не используйте магнит-
ный контактор для запуска и остано-
ва двигателя. Это значительно сни-
зит срок службы ПЧ, а подача напря-
жения чаще 1 раз в час может при-
вести к повреждению преобразова-
теля.
Сетевой
дроссель
(в моде-
лях 185
– 220кВт
встроен-
ный)
Сетевой дроссель улучшает коэф-
фициент мощности и рекомендует-
ся, если мощность источника пита-
ния (распределительный трансфор-
матор) более 500кВА и превышает по
мощности в 6 и более раз мощность
ПЧ, или длина кабеля между источни-
ком питания и преобразователем ча-
стоты менее 10 м.
Дроссель
в звене по-
стоянного
тока (в мо-
делях 18,5
– 160кВт
встроен-
ный)
Дроссель в цепи шины DC может
понадобиться при необходимости
фильтрации гармоник в потребляе-
мом от сети токе, увеличении коэф-
фициента мощности, защите от крат-
ковременной асимметрии фаз источ-
ника питающего напряжения и дру-
гих случаях.
Моторный
дроссель
(опция)
Дроссель на выходе ПЧ предназна-
чен для снижения высших гармоник
в токе двигателя и снижению емкост-
ных токов в длинном моторном кабе-
ле а так же для ограничения пиковых
перенапряжений на двигателе.
Фильтр
электромаг-
нитных по-
мех (в мо-
делях 132
– 220кВт
встроен-
ный)
РЧ-фильтр необходим в случае до-
стижения электромагнитной совме-
стимости (ЭМС) с другим оборудо-
ванием, питающимся от той же сети,
что и ПЧ. Электромагнитный фильтр
подавляет радиочастотные гармо-
ники помех, передающихся от ПЧ в
сеть.
Тормоз-
ной рези-
стор (опция)
и тормоз-
ной модуль
(в моделях
0.75 – 15кВт
встроенный)
Тормозной резистор и устройство
торможения применяются при необ-
ходимости быстрой остановки дви-
гателя или быстрого снижения его
скорости (особенно, для нагрузок с
большим моментом инерции).
Решение о применении того или ино-
го дополнительного оборудования поль-
зователь принимает самостоятельно в
зависимости от условий эксплуатации,
режима работы и других эксплуатацион-
ных требований.
Обязательным является применение
быстродействующих предохранителей,