Hunter GSP9700 RoadForce series - Инструкция (Страница 83)

Серия GSP9700 Система Измерения Road Force 4. Балансировка Колеса • 79
чувствительных транспортных средствах иногда может оказаться полезным
накачать шину под давлением, немного превышающим номинальное, выпустить
воздух, а затем снова накачать шину до нужного давления – это поможет
оптимизировать посадку бортов шины
.
• Недостаточное использование смазки для установки шин во время установки:
«Кашу маслом не испортишь!» Правильная смазка бортов шины и таких участков
обода, как поверхность посадки борта шины, выступ, «балкон» и монтажный ручей
исключительно важна для обеспечения правильной посадки бортов шины на обод
колеса. После монтажа шины во избежание ее «проворота» ободе в течение первых
800 км. пробега не следует осуществлять резкое ускорение и торможение
.
• Конструкция защитного выступа обода «подвешивает» борт шины во время
его посадки:
На некоторых типах колес используются квадратные защитные выступы, которые
могут препятствовать равномерной посадке бортов шины. Это еще раз
подчеркивает важность правильной смазки и соблюдения всех правил посадки
бортов шины на обод
.
• Временное проседание шины:
Проседание шины может произойти, когда шина долгое время находится в
одинаковом положении, например при длительной стоянке транспортного средства,
а также при неправленом хранении шины и воздействии на нее экстремальных
температур. Показатели силы и баланса для такой шины изменятся, как только она
проедет несколько километров. Этот важный аспект также может внести
корректировки в традиционные операции балансировки колес
.
• Слишком сильное боковое биение шины и/или обода:
Высокие боковые показатели биения шины или колеса могут повлиять на
прогнозируемые результаты
.
Правила измерения нагруженного биения
• Чтобы перед тестированием удалить временные вмятины, некоторые шины
возможно придется разогревать
.
• Проверьте центровку колеса перед снятием измерений .
• Используйте поставляемую крыльчатую гайку. Она должна быть плотно затянута .
• Давление в шинах должно соответствовать спецификациям производителя
транспортного средства
.
• В шине/колесе не должно быть мусора .
• Если конструктивные особенности колеса не позволяют провести внешние
измерения наружной поверхности посадки бортов шины, необходимо выполнить
измерения биения «голого» обода
.
• При измерении биения устанавливайте реальные пределы, с учетом
особенностей данного транспортного средства
.
• Если установленные пределы были превышены, никогда не давайте гарантию на
шину только на основании результатов измерения биения, за исключением
случаев, когда это предписано производителем
.