Great Plains NTA2007HD Operator Manual - Инструкция (Страница 131)

См. Рис. 122
46. Осмотрите
поверхность тормозной колодки
(внутреннюю ее часть). Она должна быть темно
серой, возможно с легкими царапинами и следами
износа.
Одна или две легких царапины не являются причиной
для замены или шлифовки колодок. Если у Вас
возникли вопросы касательно состояния барабана,
обратитесь к специалисту.
Замените или отшлифуйте барабан, если он сильно
поцарапан или изношен на 0,38 мм и более.
Обслуживание тормозных барабанов
47. Стандартный токарный станок для обработки
барабанов подходит и для шлифовки поверхности
тормозных колодок.
48. Тщательно очистьте обработанную поверхность от
металлической пыли.
Шлифовка тормозных барабанов
См. Стр. 123
49. Установите подшипники.
50. Если
Вы заменили уплотнение внутреннего
подшипника (1), установите его швами наружу (от
подшипника). Установите его так, чтобы он
полностью находился во внутреннем диаметре
втулки рядом с наружным кольцом подшипника (2),
но не касаясь его.
Установка тормозных барабанов и ступиц
Уплотнения представляют собой полые металлические
кольца и довольно хрупки. Они не должны находиться в
непосредственном
контакте с подшипниками.
Устанавливайте их так, чтобы они были соосны отверстию
вала.
Примечание
51. Аккуратно оденьте барабан/ступицу (3) на шпиндель.
52. Установите внешний подшипник (4).
53. Установите шайбу шпинделя (5) и корончатую гайку
(6).
54. Затягивайте гайку так, чтобы барабан/ступица не
вращались свободно. Затем отпустите ее на 1/6
оборота, затем еще немного, чтобы совместить
отверстие шпинделя (не показано на рисунке) с
отметками на гайке.
55. Зафиксируйте гайку шплинтом (7). Установите
пыльник (8).
Рис. 122
Тормозной барабан
ВНИМАНИЕ
Во время механической обработки тормозных барабанов
пользуйтесь респиратором. Кроме того, используйте
вытяжную вентиляцию с фильтром.
Чрезмерно изношенный или поцарапанный барабан приведет
к снижению тормозного усилия, что может стать причиной
дорожного происшествия и гибели оператора. Наличие
металлической пыли может привести к сотказу подшипников
и/или отказу колеса, что может стать причиной дорожного
происшествия и гибели оператора.
ОСТОРОЖНО
Рис. 123
Установка тормозного барабана
127