Delta Electronics VFD-G - Инструкция (Страница 103)

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-G стр. 103
Июль 2008, EG03, SW V1.06
Группа 8: Специальные параметры
08-00
Уровень напряжения при торможении постоянным
током
Заводское значение: 0
Диапазон установки: 0 … 100 % Дискретность: 1 %
Этот параметр устанавливает уровень постоянного напряжения при торможении во время
запуска и останова двигателя. При установке уровня максимальное выходное напряжение
(Pr.1-
02) принимается за 100%. Рекомендуется начинать с установки низкого напряжения, а
затем его увеличивать до тех пор, пока не будет достигнут желаемый тормозной момент.
08-01
Время торможения постоянным током при старте Заводское значение: 0.0
Диапазон установки: 0.0 … 60.0 Дискретность: 0.1 сек
Этот параметр устанавливает время торможения при разгоне двигателя. Торможение будет
применяться до тех пор, пока во время разгона не будет достигнута минимальная выходная
частота.
08-02
Время торможения постоянным током при остановке Заводское значение: 0.0
Диапазон установки: 0.0 … 60.0 Дискретность: 0.1 сек
Этот параметр устанавливает время торможения при остановке. Если применяется
остановка двигателя с торможением постоянным током, то параметр Pr.2-02 должен быть
установлен со значением 0 (остановка с замедлением).
08-03
Стартовая точка начала торможения при замедлении Заводское значение: 0.0
Диапазон установки: 0.0 … 160.0 Дискретность: 0.01 Гц
Этот параметр устанавливает частоту, при которой во время замедления, начнется
торможение постоянным током.
Пуск/Стоп
ВКЛ ВЫКЛ
01.05 08.03
Вых. частота
Минимальная
вых. частота
Начало
торможения
постоянным
током
Время тормож.
пост. током Время тормож.
пост. током
Примечание:
1.
Торможение двигателя перед стартом используется при работе с нагрузками,
которые сами могут вызвать вращение вала двигателя перед стартом,
например, вентиляторы и насосы. Направление вращения может быть
противоположным тому, что будет после старта. Торможение обеспечит
фиксацию вала двигателя перед стартом и, соответственно снижение
пусковых токов и перенапряжений.
2.
Торможение во время остановки используется для уменьшения времени
остановки, а также для фиксации вала двигателя. Для высокоинерционных
нагрузок при быстром торможении может понадобиться тормозной
резистор.