Delta Electronics VFD-G - Инструкция (Страница 101)

Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-G стр. 101
Июль 2008, EG03, SW V1.06
При увеличении нагрузки двигателя возрастает и скольжение или снижение
скорости вращения двигателя относительно синхронной скорости вращения поля статора.
Настройкой этого параметра можно компенсировать скольжение в диапазоне от 0 до 3.
Если при разгоне ток двигателя превысит установленное значение параметра Pr.7-03,
преобразователь установит выходную частоту, которую можно рассчитать по следующему
уравнению:
(07-05) X (07-04) X (I
хх-(07-03)) / ((07-02)-(07-03)).
Если номинальный ток ПЧ = 150A, ном. ток двигателя 160A, ток холостого хода 40A,
номинальная частота скольжения 5Гц и выходной ток 100A. Компенсация скольжения
будет = (07-04) X 5 X (100-40) / (160-40) = 3.75 X (07-04). Если 07-04 = 1.0, то
компенсация скольжения будет 3.75. Если заданная частота = 50Гц, то выходная частота
будет = 53.75 Гц.

Выходная частота при компенсации скольжения ограничивается параметром 01-07.
 Функция компенсации скольжения не работает при ПИД-регулировании.

Неправильное значение этого параметра может привести к перекомпенсации.
07-05
Номинальное скольжение двигателя Заводское значение: 3
Диапазон установки: 0 … 20 Гц Дискретность: 1
Можно узнать в паспорте двигателя или рассчитать:
Если номинальная частота двигателя 60Гц, число полюсов 4 и номинальная частота
вращения 1650 об/мин. Номинальное скольжение будет = 60Гц-(1650об/мин X 4/160) =
5
Гц.
 Неправильное значение этого параметра может привести к перекомпенсации.
07-06
*
Автоматическая компенсация момента на низких
частотах
Заводское значение: 0.0
Диапазон установки: 0.0 … 10.0 Дискретность: 1
Этот параметр может устанавливаться при работе привода.
При увеличении нагрузки на низких частотах будет автоматически повышаться выходное
напряжение, что приведет к увеличению момента за счет компенсации падения напряжения
в обмотке статора.
Увеличение напряжения также приведет к росту тока, поэтому чрезмерно высокое
значение данного параметра может привести к перегреву двигателя или срабатыванию
защит.
07-07
*
Фиксированная компенсация момента на низких
частотах
Заводское значение: 0.0
Диапазон установки: 0.0 … 10.0 Дискретность: 1
Этот параметр может устанавливаться при работе привода.
В соответствие с величиной данного параметра выходное напряжение на низких частотах
будет повышено независимо от величины нагрузки. По сути, здесь статически
корректируется характеристика U=f(F), т.е. на её начальном участке появляется
фиксированный подъем (см. рис.).